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000957股价预警
江恩支撑:7.68
江恩阻力:8.23
时间窗口:2019-04-09
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安 之 若 素:

还有,有人全柴涨的多,但是全柴从世界杯投注官网打下来,一样套人。雄韬今天套的更狠。做股票心态很重要,股票不涨就骂,你可以卖,没人逼你继续持有。反正短期我是好中通

2019-3-14 23:38:57
进击的小散户:

中通快递全年包裹投递量85亿件,智慧物流助力规模增长37%

艾媒网(iimedia)获悉,中通快递(NYSE:ZTO)昨日盘后发布了截至2018年12月31日的第四季度及全年未经审计财报。财报显示,中通快递第四季度营收为人民币56.275亿元(约

2019-3-13 12:16:37
王文乾:

中通快递财报前瞻:四季度需求强劲 基本面仍强劲

本来自英为财情Investing.com中国快递行业巨头中通快递(NYSE:ZTO)计划于周二美股盘后公布四季度以及上一财年全年的业绩报告。中通快递2019年以来股价涨势明显,前两个月累计上涨逾27

2019-3-12 17:00:02
鬼股666:

中证报整版发布我院章,科创板企业“硬”实力如何清?

中证报整版发布我院章,科创板企业“硬”实力如何清?摘要:中国证券报独家报道:方象知产研究院如何为科技投资决策提供独家解决方案。2019年3月11日《中国证券报》A09版发表我院章《完善评价体系

2019-3-12 16:19:04
空山外:

东华软件位居“2018年度IT转型服务商TOP100”最前列

近日,《互联网周刊》和研究院发布了“2018年度IT转型服务商TOP100”排名,东华软件凭借IT服务领域领先的行业地位、强大的网络品牌影响力以及自身互联网建设能力,入围TOP100榜单并位居

2019-3-1 16:01:21
重拾故笺:

燃料电池板块再度走强,多股世界杯投注官网。公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,目前已有5款燃料电池客车。

2019-2-27 19:03:19
合佳vs信实:

昨天就说过,此股今天会有高,但不会打板,收盘价比预料价低,明天有冲高可能,正常情况,洗盘区间应该在8.2~9.2这个范围吧。早盘我是8.7卖早了,换了600525,按收盘操作还算理想。中通还是有机

2019-2-27 19:03:19
夏天de风:

袁月 | 指数震荡加剧 关注补涨股的机会

面临压力震荡加剧主持人:本周一指数大涨,但之后以震荡为主,这是什么因?袁月:由于上周末消息偏正面,促使了周一的指数大涨和百股世界杯投注官网,面对这种局面,当时的市场情绪还是比较亢奋的,但历次集体嗨和情绪高潮后

2019-2-23 19:28:00
道森大股东:

项目追踪|内蒙古大兴安岭4742万余元的两大通系统建设项目招标

普天息工程设计服务有限公司受内蒙古大兴安岭林业息中心(内蒙古大兴安岭林业管理局电局)委托,根据有关规定,对内蒙古大兴安岭森林防火卫星通、机动通系统建设项目(项目编号:2019NMG-ZB-P

2019-2-22 9:31:14
风轻云淡1972:

全柴很快要退休了,把氢燃料世界杯投注官网的大旗交到中通手里,郑重对中通说:下半场就靠你了,你带领大家冲。中通就像一辆加足氢气往前跑的客车,载着乘客们奔向远方的金矿,续航里程很长,路途坎坷颠簸,大家扎好安全带,吃

2019-2-21 17:16:24
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
600131 22521.19 40098.21
000811 9610.98 772.7
000917 5873.86 0
300759 5550.81 0
300759 5550.81 0
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  世界杯指定投注平台控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予中通客车(000957)★★★★星评定。世界杯指定投注平台机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 1 家,增仓 3 家,减仓 3 家,退出 1 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 32.11%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为1277.97万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断中通客车000957运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-03-19号和2019-04-09号,中期时间窗2019-04-30号和2019-06-03号,短期支撑是7.68元,阻力是8.23元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

000957股票分析综合评论:000957股票分析综合评论:中通客车000957当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘32.11%,世界杯指定投注平台控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是7.68元,阻力是8.23元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-03-19号和2019-04-09号,中期时间窗2019-04-30号和2019-06-03号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车整车

下级行业:商用载客车

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
中通汽车工业集团有限责任公司 9182.87 19.25 不变
山东省国有资产投资控股有限公司 2960.5 6.21 不变
中国公路车辆机械有限公司 1060 2.22 不变
中国建设银行股份有限公司-富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金 269.69 0.57 不变
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
郑明杰 6100 11.31 2017.12.14 增持
匡洪涛 2926 16.8 2016.12.12 减持
贾开钰 1900 19.41 2016.08.30 减持
贾开钰 1900 20.28 2016.08.11 增持
朱丽红 10000 25.1 2015.10.19 减持
朱丽红 10000 20.2 2015.07.14 增持
于平 100 8.99 2010.11.25 增持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2018-09-30 58900 -3.37 8096.52 72700
2018-06-30 61000 -2.29 7823.75 73200
2018-03-31 62400 -9.63 7644.7 74400
2017-12-31 69000 -3.51 6908.42 69700
2017-09-30 71600 14.96 6665.72 67700
2017-06-30 62200 3.57 7662.75 64300
2017-03-31 60100 -8.65 7936.22 63000
2016-12-31 65800 1.19 7249.41 59200
2016-09-30 65000 88.9 7335.65 59200
2016-06-30 34400 37.29 6928.6 61000
2016-03-31 25100 -0.89 9512.18 64800
2015-12-31 25300 10.68 9427.2 63200
2015-09-30 22900 -10.96 10400 62800
2015-06-30 25700 -10.32 9290.22 64900
2015-03-31 28600 -0.9 8331.14 49700
2015-03-24 28900 1.33 8256.44
2014-12-31 28500 -12.98 5.3
2014-09-30 32800 13.45 5.49
2014-06-30 28876 5.63 8258.73 69207
2014-04-08 27336 0.22 8723.99
2014-03-31 27277 -3.61 8742.86 72620
2013-12-31 28300 -11.25 8426.82 67692
2013-09-30 31886 -1.09 7479.12 69672
2013-06-30 32237 -1.95 7397.68 71998
2013-04-12 32879 3.44 7253.23
2013-03-31 31785 -4.14 7502.88 72027
2012-12-31 33157 0.51 7192.42 73384
2012-09-30 32988 -2.8 7229.27 78489
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2018-10-26 59300 59300 59300 1.12 配售股份上市
2018-09-30 59300 59300 47700 11600 三季报
2018-06-30 59300 59300 47700 11600 半年报
2018-03-31 59300 59300 47700 11600 一季报
2017-12-31 59300 59300 47700 11600 年报
2017-09-30 59300 59300 47700 11600 三季报
2017-06-30 59300 59300 47700 11600 半年报
2017-03-31 59300 59300 47700 11600 一季报
2016-12-31 59300 59300 47700 11600 年报
2016-09-30 59300 59300 47700 11600 三季报
2016-06-30 29600 29600 23800.002 5796.26 半年报
2016-03-31 29600 29600
2015-12-31 29600 29600
2015-09-30 23900.002 23900.002
2015-06-30 23850.49 23850.49 23848.93 1.56 半年报
2015-04-02 23850.49 23850.49 23848.73 1.76 -
2015-03-31 23850.49 23850.49 一季报
2015-01-23 23850.49 23850.49 23848.73 1.76 -
2014-12-31 23850.49 23850.49 年报
2014-12-23 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 -
2014-12-22 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 定期报告
2014-09-30 23850.49 23850.49 三季报
2014-06-30 23850.49 23850.49 半年报
2014-03-31 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 一季报
2013-12-31 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 年报
2013-09-30 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 三季报
2013-06-30 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 半年报
2013-03-31 23850.49 23850.49 23847.91 2.59 一季报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2018-10-26 19.55 定向增发机构配售股份
2010-01-12 9.31 27800 5.03 股权分置限售股份

前十大流通股东累计持有:15300万股,累计占流通股比:32.11% ,较上期变化:274.22万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
中通汽车工业集团有限责任公司 9182.87 19.25 不变 流通A股
山东省国有资产投资控股有限公司 2960.5 6.21 不变 流通A股
中国公路车辆机械有限公司 1060 2.22 不变 流通A股
彭伟燕 508.64 1.07 291.07万 流通A股
林曙阳 413.23 0.87 33.23万 流通A股
李智勇 303.63 0.64 9100.00 流通A股
中国建设银行股份有限公司-富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金 269.69 0.57 不变 流通A股
刘林 220.09 0.46 -30.99万 流通A股
陈波 203.04 0.43 不变 流通A股
彭君云 185 0.39 新进 点击查看
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

客车制造业。

产品名称:

客车,其他。

经营范围:

前置许可经营项目:客车、汽车底盘的开发、制造及销售。一般经营项目:客车、汽车底盘专用配件的开发、制造、销售;专用车(不含小轿车)及配件销售;化工产品(危险品除外)、橡胶产品销售;工业生产资料(不含专营专控)的销售;技术咨询、服务;高新技术、信息产业投资;资格证书范围内自营进出口业务。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
客车制造业 785199.94 100 671300 100 100 14.5
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
客车 771300 98.24 659700 98.27 98.06 14.47
其他 13800 1.76 11600 1.73 1.94 15.97
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
国内 702900 89.52 602800 89.8 87.91 14.24
国外 82200 10.48 68500 10.2 12.09 16.74
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月31日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月24日 2017年12月31日 以公司总股本59290.3936万股为基数,每10股派发现金红利2.0元(含税;扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,本公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2017年08月29日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年04月29日 2016年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2016年08月19日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2016年04月23日 2015年12月31日 以公司现有总股本29645.1968万股为基数,每10股转增10股并派发现金红利5元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派5元) 实施
2015年08月29日 2015年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2015年03月31日 2014年12月31日 以公司总股本23850.495万股为基数,每10股派发现金红利1.10元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人、证券投资基金股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派1.045元) 实施
2014年08月21日 2014年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2014年04月15日 2013年12月31日 以公司总股本23850.4950万股为基数,每10股派发现金红利0.80元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人、证券投资基金股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.76元) 实施
2013年08月20日 2013年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年04月19日 2012年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2012年08月09日 2012年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2012年03月23日 2011年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2011年08月10日 2011年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2011年04月06日 2010年12月31日 以2010年末总股份23850.4950万股为基数,每10股派发现金股利0.5元(含税,扣税后个人股东、证券投资基金、合格境外机构投资者实际每10股派送现金0.45元) 实施
2010年08月26日 2010年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2010年04月16日 2009年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2009年08月19日 2009年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2009年03月31日 2008年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2008年07月28日 2008年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2008年03月12日 2007年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2007年08月17日 2007年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2007年04月16日 2006年12月31日 不分配不转增。 股东大会通过
2006年08月29日 2006年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2006年03月16日 2005年12月31日 不分配不转增。 股东大会通过
2005年08月10日 2005年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2005年04月13日 2004年12月31日 不分配不转增。 股东大会通过
-- 2006年06月16日 [股权分置改革]以流通股总股本12637.7402万股为基数,流通股东每持有10股流通股股份将获得非流通股股东支付的3股对价股份。 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
中通客车 2018-08-31 -- -- 董事会通过
中通客车 2018-04-24 2 2018-07-30 2018-07-31 实施
中通客车 2017-08-29 -- -- 董事会通过
中通客车 2017-04-29 -- -- 股东大会通过
中通客车 2016-08-19 -- -- 董事会通过
中通客车 2016-04-23 5 10 2016-07-26 2016-07-27 实施
中通客车 2015-08-29 -- -- 董事会通过
中通客车 2015-03-31 1.1 2015-06-16 2015-06-17 实施
中通客车 2014-08-21 -- -- 董事会通过
中通客车 2014-04-15 0.8 2014-06-30 2014-07-01 实施
中通客车 2013-08-20 -- -- 董事会通过
中通客车 2013-04-19 -- -- 股东大会通过
中通客车 2012-08-09 -- -- 董事会通过
中通客车 2012-03-23 -- -- 股东大会通过
中通客车 2011-08-10 -- -- 董事会通过
中通客车 2011-04-06 0.5 2011-05-25 2011-05-26 实施
中通客车 2010-08-26 -- -- 董事会通过
中通客车 2010-04-16 -- -- 股东大会通过
中通客车 2009-08-19 -- -- 董事会通过
中通客车 2009-03-31 -- -- 股东大会通过
中通客车 2008-07-28 -- -- 董事会通过
中通客车 2008-03-12 -- -- 股东大会通过
中通客车 2007-08-17 -- -- 董事会通过
中通客车 2007-04-16 -- -- 股东大会通过
中通客车 2006-08-29 -- -- 董事会通过
中通客车 2006-03-16 -- -- 股东大会通过
中通客车 2005-08-10 -- -- 董事会通过
中通客车 2005-04-13 -- -- 股东大会通过

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

近年来,客车行业总体处于平稳期。从细分市场看,公路客车受飞机、高铁、私家车的挤压,处于下滑趋势。公交客车受国家优先发展政策影响,将继续保持一定的增长。旅游客车随着社会生活水平提升,将保持快速的增长。校车作为承载学生安全的运输工具,每年需求量2万多辆,未来将保持一定的增长。海外市场易受世界经济、政治、贸易壁垒的影响,当前发展处于不稳定期。今后新能源客车由高速增长期进入调整期,但客车产业电动化的方向不会逆转,新能源客车仍然是未来发展的方向。一些社会资本借助新能源客车进入,未来行业格局仍存在不确定性。 公司坚持以客车为主业,以创新科技,领航绿色交通新时代为使命,以打造世界一流客车产业集群为企业愿景,抓好新能源客车业务、海外市场业务、房车业务、高端中巴业务,实施工业智能化,实施管理提升工程。通过一系列的战略举措,促进公司健康持续的发展。

公司核心竞争力主要体现在技术创新、品牌特色鲜明和企业文化三个方面,具体情况如下:  1、技术创新凭着果断抉择与持续创新,中通客车多年来持续快速发展,逐渐探索出具有行业特色的创新发展道路——以技术创新带动企业整体创新发展。在企业发展中,公司牢固树立创新理念,着力打造"创新中通",抓住后国际金融危机时期全球客车产业格局调整和新能源汽车科技革命的机遇,提升科技创新能力,坚持自主开发与引进消化吸收相结合、产学研相结合,以重大工程项目为依托,加强对节能与新能源客车的开发及产业化。同时,大力推进管理创新,逐步消除了制约企业发展的体制机制性障碍,推进经营管理精益化、基础管理规范化、着力打造国内先进、与国际接轨的特色管理体系,不断增强企业发展的动力和活力。  2、品牌特色鲜明中通客车在企业发展路径上始终坚持两手抓的策略,即一手紧抓新能源客车研发,一手坚持从运输企业的实际需要出发,坚持把传统客车的节油技术创新和清洁能源客车作为重点。在当前国家大力倡导"节能减排"背景下,中通客车始终把节能与新能源客车作为企业发展战略的重点,以"科技领先,节能高效,便捷交通,绿色发展"为产品研发理念,坚定不移的走节能环保发展路线,取得了不俗的成绩,并成为企业长期持续发展的核心竞争力。  3、企业文化  多年来,中通客车在"富员强企,回报社会,与事业伙伴共成长"的企业宗旨指导下,采取多种措施,矢志不渝建设和谐企业,让每一名员工真正享受到了企业发展成果。"以人为本"是中通企业文化的核心,发挥员工的积极性,开发员工的创造性,使员工对企业发展充满信心,创造一种尊重人、关心人、理解人、爱护人、成就人的企业氛围。

公司2018年重点工作计划:一是继续巩固新能源客车市场的优势地位。2018年,新能源客车市场补贴迅速退坡,公司将加快产品转型,及时调整产品结构和策略,降低生产成本,努力提升市场占有率,巩固行业排名地位。二是加快海外市场的拓展。抢抓"一带一路"市场机遇,聚焦重点市场,深耕细作,着力抓好大项目,大订单,培育出十个过亿市场。扎实推进出口结构调整,力争海外市场在新能源客车和大型车占比上实现新的突破。  三是全力恢复常规车市场,做好客运、景区旅团市场,提高常规车校车销售占比。四是奋力开拓商务中巴市场。抢抓青岛上合组织峰会用车机遇,聚焦资源,重点突破。五是巩固新的经济增长点。壮大物流车团队,以一线城市为主,拓展物流车销售渠道。六是强化成本管理。降低设计成本,提高产品毛利率,改进完善产品,把好设计成本的源头关。严控制造成本,扎实推进精益生产,提高生产效率。做好采购成本管理,通过创新招标比价管理,实现集约化采购。加强资金占压管理。按照预算目标要求,做好两项资金占压的管控,重点加强对逾期应收账款的清理,同时加强对销售费用、售后费用的控制,确保费用控制在计划目标内。

1、新能源客车市场可能受政策补贴力度下滑影响,市场需求存在下滑风险;  2、客运市场受替代产品的影响,需求存在进一步萎缩风险;  3、受全球经济回暖和外汇波动影响,出口市场竞争力变弱风险。

股票代码 世界杯投注官网日历 世界杯投注官网区间 世界杯投注官网次数
000957 2019-02-26 7.7-8.39 10
000957 2019-02-25 6.82-7.63 9
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000957 2017-09-18 12.68-13.84 2
000957 2016-06-15 35.01-38.7 1
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