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  浙江亚太机电股份有限公司于2009年8月28日在深圳证券交易所上市。公司致力于开发、生产、销售整套汽......世界杯指定投注官网>>

002284股价预警
江恩支撑:5.68
江恩阻力:6.2
时间窗口:2019-03-25
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吧主
畅聊大厅
7pw5:

中国股市没有业绩之说,如果你茅台,,骗死你没商量,业绩不如一个好消息,再说如果股价高了,公司会配合给出好消息,别现在不行,如果亚太真涨到50多元,我相同样亚太也会出一些值得50元的息,这就是中

2019-3-22 17:15:36
安康2017:

恒大收购泰特电机,打造新能源车全产业链。亚太股份在提升技术储备轮毂电机技术的同时,加入智能驾驶,车联网等技术,末来或引入战略投资者(国内外知名企业)加盟一同造车,引入整车制造。或成为国内外技术领先的新

2019-3-17 20:13:25
鱼则沉:

庄乘机会在洗盘调整!大家把筹码抓好千万别洗掉了。调整两天估计又会拉一波目前庄的成本在4.5到5.5样子要是这样继续砸盘庄的成本就会越来越高!所有他到一定的时间一定要拉起来!要不然后期更难的洗盘调整了

2019-3-14 15:51:18
是是非非:

全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟做客新华网2019两会特别报道。新能源汽车经过四、五年的发展,在一二线城市得到了一定规模的示范应用和,乡村也应该享受到国家支持新能源汽车政策的红

2019-3-12 17:58:41
axl1210:

转自网络亚太股份(002284.SZ)是制动系统产业龙头,已经参股前向启创、钛马息、杭州智波、苏州安智等,战略布局汽车智能化、车联网业务,主要产品为毫米波防撞雷达系统。

2019-3-6 17:16:16
天涯赤子NXW:

大家一,今天大盘的资金没有什么净流出啊?还没有昨天流出的多,感觉大盘跌不下去,刚开盘券商股砸的很,也没把指数砸下去,头换了后跟来确实不一样

2019-2-28 18:48:21
知行慢稳:

受宏观经济总体疲软,汽车销量下滑的影响,公司2018年第四季度销售不及预期,同比下滑16.53%。另一方面,报告期合营及联营公司业绩未能达到预期,全年投资收益约一2500万元,因此预计2018年度全年

2019-2-1 17:16:19
viconan:

商誉不是洪水猛兽,为何集中在今年爆炸?

附:南方航空:2018年业绩预减47%-56%南方航空公告称,2018年预计净利减少27.74亿-32.97亿元,同比下降47%-56%。长城影视:下修业绩预期,预计2018年净亏损2.7亿元-3.6

2019-1-31 14:11:50
流星剑鱼:

蓝筹起爆、题材陨落 我们可以买蓝筹股吗?

“我知道你很累,有压力、委屈、痛苦和烦恼;如果你顶不住了,就送自己一句话:”难道我一辈子,就这样吗?“”!---来自抖音!嗯,我相:只要努力的人,都会很幸运!加油吧,同志们!接下来,给大家汇总周末的

2019-1-21 9:05:17
风景宜人:

1月16日上市公司晚间公告速递

先达股份:2018年度净利预增104%到127%先达股份(603086)1月16日晚发布业绩预告,预计2018年净利为2.25亿元到2.5亿元,同比增长104%到127%。报告期内,公司主营产品销量、

2019-1-16 20:47:48
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
000826 4450.49 19660.43
002440 3899.91 0
600088 3499.49 13600.01
300334 556.01 1098.67
000990 0 10993.86
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  • 时价关系

 
  世界杯指定投注平台控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予亚太股份(002284)★★★★星评定。世界杯指定投注平台机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 1 家,增仓 2 家,减仓 2 家,退出 1 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 46.53%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-775.12万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断亚太股份002284运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-03-25号和2019-04-15号,中期时间窗2019-05-06号和2019-06-09号,短期支撑是5.68元,阻力是6.2元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

002284股票分析综合评论:002284股票分析综合评论:亚太股份002284当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘46.53%,世界杯指定投注平台控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是5.68元,阻力是6.2元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-03-25号和2019-04-15号,中期时间窗2019-05-06号和2019-06-09号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
亚太机电集团有限公司 28599.998 41.74 不变
宁波梅山保税港区智石资产管理有限公司-智石私募证券投资基金 420 0.61 -10.00万
中国汽车技术研究中心有限公司 374.4 0.55 不变
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
谭晓蓉 21200 21.46 2016.05.06 减持
谭晓蓉 21199.998 21.46 2016.05.06 减持
谭晓蓉 21200 21.15 2016.04.06 增持
谭晓蓉 21199.998 21.15 2016.04.06 增持
李慧玲 100 13.32 2015.12.01 减持
李慧玲 100 13.06 2015.11.30 增持
刘忻 5000 15.67 2014.10.14 减持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2018-12-10 78300 0.42 8757.67
2018-11-30 78000 -0.9 8794.83
2018-11-09 78700 -0.23 8716.05
2018-10-31 78900 -1.23 8695.94
2018-09-30 79900 -0.78 8588.6 31000
2018-08-31 80500 -1.44 8521.69
2018-07-31 81700 -1 8398.58
2018-06-30 82500 -1.01 8314.6 31600
2018-06-15 83300 -1.26 8230.21
2018-05-31 84400 -0.94 8126.18
2018-05-15 85200 -0.71 8049.8
2018-04-27 85800 -2.07 7992.49
2018-03-30 87800 -2.57 7809.06
2018-03-15 90200 0.4 7608.13
2018-02-28 89800 1.6 7638.46
2018-02-14 88400 -1.74 7760.3
2018-01-31 90000 -1.28 7625.3
2018-01-15 91100 -5.41 7527.97
2017-12-29 96300 4.08 7121.06
2017-12-15 92600 0.77 7411.58
2017-11-30 91800 0.02 7468.55
2017-11-15 91800 -0.24 7469.94
2017-10-31 92000 -3.03 7452.24
2017-10-15 94900 3.01 7226.61
2017-09-30 92200 -5.64 7443.91
2017-09-15 97700 1.28 7024.37
2017-08-31 96400 0.38 7114.41
2017-08-15 96100 -0.84 7141.22
2017-07-31 96900 -0.12 7081.22
2017-07-14 97000 0.14 7072.6
2017-06-30 96900 -1.6 7082.46
2017-06-15 98400 0.01 6968.92
2017-05-31 98400 2.36 6969.49
2017-05-15 96200 -0.83 7133.65
2017-04-28 97000 -1.41 7074.35
2017-04-14 98300 -1.17 6974.94
2017-03-31 99500 -12.39 6893.29
2017-03-15 113600 18.63 6039.01
2017-02-28 95700 0.05 7164.19
2017-02-15 9.57 1.94
2017-01-26 9.39 -1.42
2017-01-13 9.52 -1
2016-12-31 9.62 -0.52
2016-12-30 96200 -0.52
2016-12-15 96700 1.14
2016-11-30 95600 -3.87
2016-11-15 99500 -0.04
2016-10-31 99500 -4.84
2016-10-14 104600 -2.03
2016-09-30 106700 -0.5 3.42
2016-09-14 107300 -1.57
2016-08-31 109000 0.02
2016-08-15 109000 2.35
2016-07-30 106500 -1.05
2016-07-15 107600 2.62
2016-06-30 104800 -7.08 3.49
2016-06-15 112800 2.71
2016-05-31 109900 -4.24
2015-03-16 17632 3.55 14816.69
2014-12-31 17027 -12.51 15343.15 24563
2014-09-30 19462 3.91 13393.89 25811
2014-06-30 18730 0.22 13917.34 27152
2014-03-31 18688 0.72 13550.22 28468
2014-03-24 18554 0.92 13648.08
2013-12-31 18385 -4.95 13773.54 29955
2013-09-30 19342 5.28 13062.27 31107
2013-06-30 18372 -20.59 13751.93 30598
2013-03-31 23137 22.63 10969.55 30591
2013-03-27 18868 -6.32 13451.48
2012-12-31 20140 -2.42 12601.91 30463
2012-09-30 20640 0.7 12296.63 29775
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-02-01 73800 73800 68600 5158.44 可转债转股
2018-12-31 73800 73800 68600 5158.44 年报
2018-09-30 73800 73800 68600 5158.44 三季报
2018-06-30 73800 73800 68600 5158.44 半年报
2018-03-31 73800 73800 68600 5158.44 一季报
2017-12-31 73800 73800 68600 5158.44 年报
2017-09-30 73800 73800 68600 5158.44 三季报
2017-06-30 73800 73800 68600 5158.44 半年报
2017-03-31 73800 73800 68600 5158.44 一季报
2016-12-31 73800 73800 68600 5158.44 年报
2016-09-30 73800 73800 68600 5158.44 三季报
2016-06-30 73800 73800 68600 5158.44 半年报
2016-03-31 73800 73800
2015-12-31 73800 73800
2015-09-30 73755.6 73755.6 52249.56 21506.04 三季报
2015-06-30 73755.6 73755.6 52249.56 21506.04 半年报
2015-04-24 73755.6 73755.6 52249.56 21506.04 -
2015-04-17 36877.8 36877.8 26124.78 10753.02 -
2015-04-02 36877.8 36877.8 26124.78 10753.02 -
2015-03-31 36877.8 36877.8 一季报
2015-01-23 36877.8 36877.8 26124.78 10753.02 -
2014-12-31 36877.8 36877.8 年报
2014-12-23 36877.8 36877.8 26067.18 10810.62 -
2014-12-22 36877.8 36877.8 26067.18 10810.62 非公开发行股票
2014-11-21 36877.8 36877.8 26067.18 10810.62 非公开发行股票
2014-09-30 28704 28704 三季报
2014-06-30 28704 28704 26067.18 2636.82 半年报
2014-03-31 28704 28704 25322.65 3381.35 一季报
2013-12-31 28704 28704 25322.65 3381.35 年报
2013-09-30 28704 28704 25265.05 3438.95 三季报
2013-06-30 28704 28704 25265.05 3438.95 半年报
2013-03-31 28704 28704 25380.25 3323.75 一季报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2015-11-23 13.93 227700 22.16 定向增发机构配售股份
2012-08-28 12200.25 16.54 首发原股东限售股份

前十大流通股东累计持有:31900万股,累计占流通股比:46.53% ,较上期变化:117.47万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
亚太机电集团有限公司 28599.998 41.74 不变 49.24%
黄来兴 1316.28 1.92 不变 无质押
宁波梅山保税港区智石资产管理有限公司-智石私募证券投资基金 420 0.61 -10.00万 无质押
中国汽车技术研究中心有限公司 374.4 0.55 不变 无质押
张党文 257.58 0.38 40.55万 无质押
黄伟中 230.4 0.34 不变 无质押
李春福 220.64 0.32 不变 无质押
李义红 174.06 0.25 44.63万 无质押
李世忠 155.66 0.23 新进 无质押
施纪法 129.6 0.19 不变 无质押
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

汽车零部件。

产品名称:

盘式制动器,鼓式制动器,其他,汽车电子控制系统,制动泵,真空助力器。

经营范围:

汽车及轨道车辆制动系统、汽车底盘系统、汽车电子及音响娱乐系统的科研开发、制造、销售、技术服务及进出口业务。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
汽车零部件 396400 100
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
盘式制动器 286100 72.18 243200 86.32 86.47 15.01
鼓式制动器 45300.004 11.42 38500 13.68 13.53 14.84
其他 24900 6.28
汽车电子控制系统 24500 6.19
制动泵 12000 3.02
真空助力器 3611.13 0.91
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
国内销售 371600 99.19 314700 99.17 99.31 15.29
国外销售 3022.23 0.81 2628.8 0.83 0.69 13.02
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月29日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月26日 2017年12月31日 以公司总股本73755.6万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税,扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2017年08月29日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年03月31日 2016年12月31日 以公司总股本73755.6000万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派1.000000元) 实施
2016年08月25日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2016年03月15日 2015年12月31日 以公司总股本73755.6万股为基数,每10股派发现金红利1.0元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派1.00元) 实施
2015年08月29日 2015年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2014年08月19日 2014年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2014年03月29日 2013年12月31日 以公司总股本28704万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人、证券投资基金股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.95元) 实施
2013年08月23日 2013年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年03月29日 2012年12月31日 以公司总股本28704万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税;扣税后,持有非股改、非新股限售股及无限售流通股的个人、证券投资基金股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.95元) 实施
2012年08月21日 2012年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2012年03月31日 2011年12月31日 以公司总股本28704万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税;扣税后,个人、证券投资基金、QFII、RQFII实际每10股派0.90元)。 实施
2011年08月20日 2011年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2011年03月25日 2010年12月31日 以2010年末的总股本19136万股为基数,每10股转增5股并派发现金股利人民币1元(含税,扣税后,个人、证券投资基金、合格境外机构投资者实际每10股派0.9元) 实施
2010年08月19日 2010年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2010年03月29日 2009年12月31日 以公司现有总股本9568万股为基数,每10股送5股转增5股并派发现金股利人民币2元(含税,扣税后每10股派发现金红利1.3元)。 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
亚太股份 2018-08-29 -- -- 董事会通过
亚太股份 2018-04-26 1 2018-06-05 2018-06-06 实施
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亚太股份 2015-08-29 -- -- 董事会通过
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行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

 (一)行业发展趋势及公司发展机遇  2017年4月,工业和信息化部、国家发改委、科技部印发了《汽车产业中长期发展规划》的通知,指出在汽车产业着力突破重点领域,大力发展汽车先进技术,形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系,引领汽车产业转型升级。  随着汽车工业的发展,汽车电子产品在整车成本的占比持续提升,汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志,未来汽车技术的竞争将越来越多地体现在汽车电子技术的竞争上。智能化、电子化汽车的需求将为汽车零部件产业的增长带来新的发展机遇。  公司已经明确将智能驾驶作为自身战略方向之一,依托公司现有的制动系统技术及资源,通过参股、合资等方式进行前瞻性布局,打造了智能驾驶产业链,成为ADAS整体解决方案供应商及领军企业。公司与前向启创、钛马信息共同出资设立的浙江网联汽车主动安全系统有限公司,该合资公司将作为今后智能驾驶集成产品的研发平台及一级供应商,共同研发由环境感知的ADAS系统、主动安全控制系统、移动车联网平台集成化的产品,主要面向国内自主和合资品牌整车企业,该公司的设立有利于公司智能技术的协同开发。  对于汽车零部件企业来说,在新能源汽车发展大势下,集中精力攻破新能源汽车核心零部件也是其发展的重中之重。  公司通过参股轮毂电机技术已经处于世界领先水平的Elaphe公司帮助公司更好的布局新能源汽车和智能汽车领域,同时在中国设立的合资公司"杭州亚太依拉菲动力技术有限公司",Elaphe公司的技术在中国可以实现本土化产品,为中国新能源汽车提供先进的驱动、制动集成系统产品。  (二)公司发展战略与规划  作为国内汽车制动系统行业的龙头企业,公司将始终秉承"诚信、务实、开拓、合力"的企业精神,以"制造精品部件,服务名优主机"为经营理念,以"建百年老厂,创世界品牌"为奋斗目标,继续坚持走自主创新之路,把产业做强做大,争创国际化一流企业,为弘扬民族精神,发展中国汽车工业做出应有的贡献。

 (一)研发和技术优势  公司依托国家级企业技术中心、博士后科研工作站等技术研发平台,通过内部培养为主、引进外部人才为辅的措施,构筑了一支具有公司特色的从大专到博士,涵盖技能操作型、技术研发型的金字塔型的人才队伍结构。公司成立至今,参与起草了多项汽车制动系统行业标准。  公司具有较强的自主研发、技术创新能力,拥有电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、具有探测踏板位置功能的离合器技术、集成式汽车制动系统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、电磁制动器、间隙自动调整制动器、贯穿式助力器、超短型制动主缸等多项自主知识产权和核心技术。近年来,公司在创新传统产品升级换代的基础上,逐渐向汽车电子产品领域同步发展。公司在汽车电子驻车制动系统(EPB)、汽车电子操纵稳定系统(ESC)、线控制动系统、新能源汽车制动能量回馈系统等汽车电子产品领域也取得了较大突破,部分项目成果获得多项国家发明专利。  截至目前,公司共获得专利180项,其中发明专利20项,实用新型专利152项,外观专利8项。  (二)规模化、专业化生产优势公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商,是我国汽车制动系统行业的龙头企业,拥有完整的汽车制动系统主导产品链,形成了以轿车制动系统为主、商用车制动系统和其他汽车制动系统并重的产品格局,可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统化和模块化配套。后续,公司以汽车主动安全技术为基础,布局汽车智能驾驶,建设智能汽车环境感知与主动安全控制及移动互联相结合的无人驾驶生态圈。投资电驱动轮毂电机,布局汽车新能源产业。  (三)工艺与装备优势  公司拥有国内行业领先水平的设备和工艺。在铸造工艺上,引进了日本双工位自动水平造型机造型线、自动浇注机、丹麦迪砂垂直造型机造型线、美国应达中频炉和砂处理成套生产线设备,辅以国内先进的自动加料系统及自动清理系统,其生产效率、铸件精度和铸件出品率高,劳动强度低,环境整洁;炉前自动配料、自动快速分析成分保证了铸件质量。冲压工艺引进了若干条由100吨~500吨压力机组成的自动冲压流水线,每分钟生产节拍达40件以上,保证了生产安全性和产品精度;制动蹄焊接采用英国的自动滚凸焊机;表面处理采用阴极电泳自动生产线和阳极氧化自动生产线,配置了机器人自动喷漆线和自动达克罗喷涂线,使产品表面油漆和达克罗的质量更加稳定同时又改善操作工的作业环境。切削加工引进德国、意大利等国家的先进加工设备和工艺。制动钳与制动盘加工工艺采用日本的数控加工系统将桁架机器人和多台威亚机床、EMAG机床交互。制动盘加工工艺采用韩国威压机床粗加工,EMAG机床精加工,制动盘每条加工线配备KMC自动检测设备,利用桁架机器人自动自动上下料,真正地实现全自动装夹,全自动加工,全自动检测,全自动上下料的运行模式,真正做到了少人化,减少用工人员,方便员工管理;采用桁架机器人和关节机器人可以进行24小时生产操作,不但能有效节省人工费用,而且可以更大程度保障工人的工作安全性,杜绝由于工作疏忽或者疲劳造成的工伤事故;通过机器人与加工机床,检测设备之间的通讯,实现零件加工数字化、信息化从而可靠地保证了产品质量,极大地提高了劳动生产率,减轻了工人的劳动强度,减少劳动的风险;自动化的机器人加工流水线更能节省场地,使整车间规划更小更紧凑精致。装配工艺引进德国、加拿大等国家的成熟设备和先进组装检测方法,产品采用自动装配检测线装配,检测数据实现一一对应,保证了出厂产品质量和可追溯性。  (四)试验检测优势  公司具有很强的试验检测能力,拥有一系列与产品技术配套的试验、研究、质量检测等先进的检测仪器设备。能够开展德国、日本、美国、法国等国外各类汽车制动系列国际标准和国内标准试验,对ABS、盘式制动器、EPB制动钳、制动盘、鼓式制动器、真空助力器、制动主缸、轮缸、离合器主缸、工作缸等进行试验检测,能承担整套汽车制动系统产品从开发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。拥有一批对制动系统检测试验富有经验的检测人员。  公司拥有德国申克汽车制动器惯性试验台、NVH惯性试验台(美国LINK)、LINK3000惯性试验台(美国LINK)、德国HORIBA汽车制动器NVH试验和制动试验惯性试验台、德国POLYTEC三维全场扫描激光测振仪、美国link 3378 DTV&拖滞力矩测试仪、LMS模态分析和噪音检测台(比利时)、真空助力器带主缸总成具有BA功能试验台、驻车拉索性能和寿命试验台、整车试验模拟机、高低温性能试验台、助力器性能试验台、ABS电磁阀试验台、ABS传感器试验台、ECU仿真试验台、EPB\ESC仿真试验台、韩国卡钳基本性能测试台、ASCOOTT循环腐蚀盐雾箱(英国)、MB&R无声振动检测台、意大利制动盘测量机、韩国制动盘DTV(制动盘厚薄差等)检测仪、德国直读光谱分析仪、美国三坐标测量机、克劳斯机(德国)、霍尼韦尔压缩率仪(德国)、美国Link V-MAX 4000路试等一系列试验以及路试检测设备,整体试验检测硬件、软件的水平在国内同行中位于领先地位。检测中心先后通过了一汽大众、上海通用、通用五菱、上汽集团、上汽大通、江铃等各大主机厂的实验室认可,浙江省制动系统检测站,2009年12月通过了CNAS(中国合格评定国家认可委员会)组织的ISO/IEC17025实验室认可,目前证书有效期2019年1月21日。  (五)质量品牌优势公司具有完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力,拥有国内行业领先水平的生产装备及工艺,试验检测设备齐全,检测中心通过了ISO/IEC17025认证,为国家认可实验室,能承担包括ABS、EPB在内的整套汽车制动系统从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。1999年以来,公司的汽车制动系统连续通过中国汽车产品认证中心的质量认证和每年的国家级产品监督检查测试,从未出现过重大质量责任事故。从2000年到2004年,公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS 16949质量体系认证注册,17年公司正在推进IATF质量体系的认证工作。汽车制动系统通过了中国汽车产品认证中心的产品认证,公司的质保实验室为上海通用、一汽-大众认可的实验室,公司通过了上海通用、东风神龙公司的QSB以及QSB+的认证,同时在2016年分别获得了一汽大众、上汽大众的"A级供应商"等荣誉称号。  公司成立以来,一直坚持以自主创新、科技进步为发展原则,依靠科学管理,以雄厚的实力获得了"中国汽车零部件百强企业"、"中国汽车自主创新原始创新奖获奖单位"、"全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品牌企业"、"国家重点高新企业"、"国家创新型试点企业"、"浙江省技术创新优秀企业"、"浙江省管理创新示范企业"、"浙江省专利示范企业"、"中国汽车零部件制动器行业龙头企业"等许多荣誉,并被商务部、国家发改委认定为首批国家汽车零部件出口基地企业。公司的"APG"商标2003年被评为"浙江省著名商标",2006年9月被认定为中国名牌产品,2011年被国家商标总局评为"中国驰名商标"。公司荣膺2015年杭州市人民政府质量奖,同时入围2016年"浙江制造"品牌重点培育企业。  (六)人才及管理优势  公司的高管团队在公司所经营的行业拥有丰富的经验,大部分成员均有20年以上的行业经验。经验丰富的管理团队为公司的日常经营贡献宝贵的知识财富,并为公司发展提供策略方向。公司的高管团队还拥有多年与客户和业界同行广泛合作的丰富经验,具有战略眼光,能主动适应不断变化的市场环境,为公司的可持续发展奠定了坚实的基础。  上述核心技术体系是公司技术领先于国内同行的基础,是公司核心竞争力的主要体现。

公司2018年度业务计划目标:2018年,公司计划实现主营业务收入45亿元(不含税),计划实现利润总额1.2亿元,净利润1.02亿元。  公司未来发展战略与规划以及2018年经营目标是根据目前公司所处的现状,并对未来合理判断后审慎做出的。上述经营目标并不代表公司对2018年度的盈利预测,能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素,存在很大的不确定性,请投资者特别注意。 2018年工作重点  1、夯实基础,稳抓主业  在未来十到十五年时间内,公司传统制造的升级改造中,将持续推进数字化、网络化、智能化在企业生产经营领域的应用,努力打造适合公司的数字化无人车间,提升传统制造水平。同时逐步调整产品结构,加大正向开发力度,提高工艺水平,提升产品技术可靠性。在稳固现有市场的同时,向高端化发展,不但要跟上自主品牌高端化发展的脚步,更要积极开拓高端合资品牌和海外品牌市场。  2、有序开拓,延伸发展  随着汽车行业的不断发展,智能化已成为行业的主要发展趋势之一。公司要积极研发主动电子安全控制系统与高级智能驾驶辅助系统(ADAS)的高度集成技术,为整车厂提供包含感知、决策、执行、车联网在内的全套ADAS解决方案,打造智能驾驶生态圈,争取实现与整车企业的同步开发,实现产业化。  同时,公司要进一步加强提高汽车电子产品的研发能力,提升技术可靠性,并加大市场开拓力度,大力推进汽车电子产品快速发展。  3、转型升级,推进量产  公司的新能源轮毂电机及底盘模块技术将为整车企业提供系统整体解决方案。公司要集中所有优势资源,实现轮毂电机及以轮毂电机为核心技术的轻量化底盘,和智能驾驶两大前瞻科技产品的产业化,以最快速度把成熟的产品推向市场,抢占行业发展先机。

1、经济周期波动的风险  汽车产业与宏观经济发展密切相关,已成为国民经济重要支柱产业。公司的业务收入受汽车产销量的影响较大,而汽车产销量的高低又受经济周期波动的影响较大,如果经济环境出现波动,汽车销量下滑,将造成公司的订单减少、存货积压、货款收回困难等状况,因此公司存在受经济周期波动影响的风险。  2、国家政策调整的风险  随着国内汽车保有量的增加,交通、能源、环保等问题日益突出。一方面,部分城市陆续实施了汽车"限购"、"限牌"、"尾号限行"等限制措施,若限购限行城市数量进一步增多,将会对汽车行业的快速增长产生一定抑制作用;另一方面,新能源汽车双积分办法等政策的实施将对传统车企经营带来挑战,进而对汽车零部件的市场需求带来不确定性。因此公司存在受国家政策调整的风险。  3、市场竞争激烈的风险  随着我国汽车产业的发展,国内主要整车企业和汽车制动系统生产企业不断扩大产能,导致市场竞争较为激烈;整车企业的产能过剩将直接导致消费终端的价格战;与此同时,国际著名汽车零部件企业也陆续以独资、合资、合资等方式在我国投资建厂。如果公司在激烈的市场竞争中不能及时全面地提高产品市场竞争力,将面临市场份额下降的风险。  4、产品价格下降的风险  公司近三年的主营业务收入中,国内配套市场均保持90%以上的比例,出口及售后市场所占比例较小,公司产品价格主要受国内市场的影响。由于国内汽车市场竞争激烈,整车销售价格呈下降趋势,整车企业将产品降价压力部分转嫁给零部件制造企业直接导致了汽车零部件价格下降,因此公司存在产品销售价格下降的风险。  5、毛利率下降的风险  公司产品的主要原材料为钢板、生铁、铝材,产品的毛利率受原材料价格的影响较大。如果主要原材料价格未来持续大幅波动以及劳动力成本的不断上升,将直接影响公司产品生产成本,因此公司存在毛利率进一步下降的风险。

股票代码 世界杯投注官网日历 世界杯投注官网区间 世界杯投注官网次数
002284 2019-01-11 4.54-4.94 10
002284 2017-03-14 14.8-14.8 9
002284 2016-03-21 18.09-18.35 8
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002284 2015-12-28 19.95-21.26 3
002284 2015-12-16 15.88-16.97 2
002284 2015-12-15 14.2-15.43 1
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