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600066股价预警
江恩支撑:12.53
江恩阻力:13.93
时间窗口:2019-03-06
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吧主
畅聊大厅
_幕后_:

股价高不高,盘子大不大,业绩好不好等等等等这些都和股票涨不涨没关系,只要庄家愿意,天天世界杯投注官网板。宇通一直庄家都不喜欢操作,不知道是为什么,清仓了,换了中小创股票,在这里浪费行情没意思

2019-2-13 15:32:08
燃烧卡路里:

中国证券网中国证券网作为中国最早从事财经息网络传播的专业性网站之一,主要提供上市公司公告解读、投资者关系、舆情监测等资讯服务,整合基金、私募、托、银行、债券、保险等多维度息,为投资者提供高价值资

2019-1-30 16:58:33
一路向北:

给你们科普下:今晚如果美联储加息美股陷落更麻烦的是今天美国10年期国债已经跌破2.8如果再加息2年期国债收益一定会涨短则一个礼拜慢则1个月内肯定倒挂。之前3年期和5年期倒挂美股已经够呛2年期和10年期

2018-12-19 13:16:36
李建飞:

宇通氢燃料新能源公交车技术不断发展

目前宇通氢燃料新能源客车加氢10分钟,续驶里程可以达到500公里,可以满足城市公交运营的需要。为了推进氢能源客车的发展,10月份河南省科学技术厅和郑州市人民政府等单位举办了“河南省氢能与燃料电池产业发

2018-11-6 22:58:46
天地逆旅:

宇通弱与大盘的因其实很简单,现在大盘在历史底部区域,很多其他股相当便宜估值也低,于是大机构就要从宇通这类估值相对比较高没什么吸引力的股撤出资金,去抄其他更有前途的股,这就是价值投资的典型思路,卖掉高

2018-10-31 22:41:28
擒虎书生:

不要怕!其他股大跌,散户肯定减少,宇通不会,越跌散户越多,不会跌太多了,庄家能有多少筹码,到10以下会被散户抄干净的。我准备9.9买100万。解救大家。

2018-10-30 14:06:25
麻婆西_Zugang:

这个位置要卖的人多了去了,排着队的都卖不玩,我不说证金汇金还有很多筹码没减仓,他们都是一两块的成本,不卖白不卖,还有些借钱抄底这股的,这股从来没反弹过,那些民间借钱炒股的亏本也要卖,形成踩踏,宇通只会

2018-10-30 14:06:00
Emmzikiang:

有些人还用以前的逻辑炒股,认为什么利空出尽是利好,瞎扯蛋,那是以前的坐庄时代才有此说法,现在玩法变了,现在只要价值打折扣,前景不明,业绩不及预期,不管你是不是增长,通通都是利空,不管之前跌得有多惨,最

2018-10-29 21:45:24
冷静和耐心:

大盘加速赶底,谁能坚持住抄到这老底,持续持有,绝对要挣一大波红包了,不离不弃,持续关注,慢慢建仓加仓。红利不是年年有的,今年既是恐慌年又是机会年,年轻的时候不想去冒风险挣钱难道还要等到老了再去冒险

2018-10-18 16:54:14
下雪的三月:

你们炒短线的抄这股纯属浪费时间,其他股都是最少涨5个这样涨,这股涨1个跌5个,呵呵!你玩不过世界杯指定投注平台的,趁早退出吧!机构不爆仓,是不会有底的,宇通应该还有一个连续快速下跌才能见底,或者两三个连续跌停

2018-10-17 16:28:30
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
000166 14392.65 5695.32
002234 6337.12 4001.07
300033 5290.28 14409.3
002458 3677.94 8185.32
300115 3618.37 3739.47
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  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  世界杯指定投注平台控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予宇通客车(600066)★★★★星评定。世界杯指定投注平台机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 1 家,增仓 1 家,减仓 1 家,退出 1 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 65.42%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为1880.81万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断宇通客车600066运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-03-06号和2019-03-27号,中期时间窗2019-04-17号和2019-05-21号,短期支撑是12.53元,阻力是13.93元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

600066股票分析综合评论:600066股票分析综合评论:宇通客车600066当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘65.42%,世界杯指定投注平台控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是12.53元,阻力是13.93元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-03-06号和2019-03-27号,中期时间窗2019-04-17号和2019-05-21号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车整车

下级行业:商用载客车

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
郑州宇通集团有限公司 82299.99 37.19 不变
香港中央结算有限公司 32300 14.59 2289.99万
猛狮客车有限公司 8742.83 3.95 不变
中国证券金融股份有限公司 6619.74 2.99 -4227.60万
中国平安人寿保险股份有限公司-东证资管-平安人寿委托投资1号定向资产管理计划 4161.01 1.88 -130.00万
中国公路车辆机械有限公司 4088.52 1.85 不变
中央汇金资产管理有限责任公司 2139.37 0.97 不变
东证资管-招行-东方红内需增长集合资产管理计划 1643.69 0.74 -20.00万
全国社保基金一零一组合 1436.94 0.65 不变
兴元投资管理有限公司-客户资金 1359.96 0.61 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
曹建伟 277000 22 2016.09.06 减持
于莉 292500 21.76 2016.09.05 减持
张涛 5000 20.8 2014.12.08 减持
于莉 100000 19.58 2014.09.09 减持
奉定勇 8000 19.1 2014.09.05 减持
奉定勇 22107 18.97 2014.09.04 减持
奉定勇 22100 18.97 2014.09.04 减持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2018-09-30 58500 12.08 37800 72700
2018-06-30 52200 2.07 42400 73200
2018-03-31 51200 11.24 43300 74400
2017-12-31 46000 -2.39 48100 69700
2017-09-30 47100 -4.37 40400 67700
2017-06-30 49300 -25.99 38600 64300
2017-03-31 66600 -8.22 28600 63000
2017-02-28 72500 7.93 26200
2016-12-31 67200 55.45 28300 59200
2016-09-30 43200 -21.53 44000 59200
2016-06-30 55100 -7.21 34600 63900
2016-03-31 59400 18.16 32100 64800
2015-12-31 50300 -16.44 37900 67000
2015-09-30 60100 -27.05 31700 68400
2015-06-30 82400 127.1 22700 68500
2015-03-31 36300 12.05 34300 49700
2015-03-24 32400 -9.35 38400
2014-12-31 35700 -20.2 34800 5.3
2014-09-30 44800 -11.78 27800 5.49
2014-06-30 50762 1.96 24085.92 69207
2014-03-31 49787 8.44 24557.61 72620
2014-03-18 45910 8.6 26631.44
2013-12-31 42276 9.9 28920.66 67692
2013-09-30 38468 18.32 31783.55 69672
2013-06-30 32513 39.31 37295.51 71998
2013-03-31 23338 -1.32 28865.4 72027
2013-03-19 23651 -8.06 28483.39
2012-12-31 25725 -16.99 26187 73384
2012-09-30 30991 -4.15 21737.3 78489
2012-06-30 32333 8.18 20835.08 32333 80341
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2018-09-30 221400 221400 221400 三季报
2018-06-30 221400 221400 221400 半年报
2018-03-31 221400 221400 221400 一季报
2017-12-31 221400 221400 221400 年报
2017-09-30 221400 221400 190300 31000 三季报
2017-06-30 221400 221400 190300 31000 半年报
2017-03-31 221400 221400 190300 31000 一季报
2016-12-31 221400 221400 190300 31000 年报
2016-09-30 221400 221400 190300 31000 三季报
2016-06-30 221400 221400
2016-03-31 221400 221400
2015-12-31 221400 221400
2015-09-30 221393.92 221393.92 190348.42 31045.5 三季报
2015-07-16 221393.92 221393.92 190348.42 31045.5 -
2015-07-10 221393.92 221393.92 186729.67 34664.26 -
2015-06-30 221599.84 221599.84 186729.67 34870.17 半年报
2015-04-02 147733.23 147733.23 124486.44 23246.78 -
2015-03-31 147733.23 147733.23 124486.44 23246.78 一季报
2015-01-23 147733.23 147733.23 124486.44 23246.78 -
2014-12-31 147733.23 147733.23 124486.44 23246.78 年报
2014-12-23 127036.23 127036.23 124486.44 2549.78 -
2014-12-22 127036.23 127036.23 124486.44 2549.78 激励股份上市
2014-09-30 127036.23 127036.23 124486.44 2549.78 三季报
2014-08-04 127036.23 127036.23 124486.44 2549.78 激励股份上市
2014-07-22 127036.23 127036.23 122264.96 4771.26 注销回购股份
2014-06-30 127370.99 127370.99 122264.96 5106.02 半年报
2014-03-31 127370.99 127370.99 122264.96 5106.02 一季报
2013-12-31 127370.99 127370.99 122264.96 5106.02 年报
2013-09-30 127370.99 127370.99 122264.96 5106.02 三季报
2013-06-30 127552.79 127552.79 121258.91 6293.88 半年报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2017-12-26 23.12 717800 14.02 定向增发机构配售股份
2015-07-16 18.94 61900 1.48 股权激励限售股份
2015-06-29 3061.26 18.5 5.66 1.38 股权激励限售股份
2015-06-01 237.39 0.16 股权激励限售股份
2014-08-04 2189.08 18.43 4.03 0.99 股权激励限售股份

前十大流通股东累计持有:144800万股,累计占流通股比:65.42% ,较上期变化:-2231.71万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
郑州宇通集团有限公司 82299.99 37.19 不变 20.77%
香港中央结算有限公司 32300 14.59 2289.99万 无质押
猛狮客车有限公司 8742.83 3.95 不变 无质押
中国证券金融股份有限公司 6619.74 2.99 -4227.60万 无质押
中国平安人寿保险股份有限公司-东证资管-平安人寿委托投资1号定向资产管理计划 4161.01 1.88 -130.00万 无质押
中国公路车辆机械有限公司 4088.52 1.85 不变 无质押
中央汇金资产管理有限责任公司 2139.37 0.97 不变 无质押
东证资管-招行-东方红内需增长集合资产管理计划 1643.69 0.74 -20.00万 无质押
全国社保基金一零一组合 1436.94 0.65 不变 无质押
兴元投资管理有限公司-客户资金 1359.96 0.61 新进 无质押
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

工业,服务业。

产品名称:

客车制造分部,对外贸易分部,其他分部,客运分部。

经营范围:

经营本企业自产产品及相关技术的出口业务;经营本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务;经营本企业的进料加工和"三来一补"业务;客车及配件、附件制造;客车底盘的设计、生产与销售;机械加工、客车产品设计与技术服务;摩托车、汽车及配件、附件、机电产品、五金交电、百货、化工产品(不含易燃易爆化学危险品)的销售;旧车及其配件、附件交易;汽车维修(限分支机构凭证经营);住宿,饮食服务(限分支机构凭证经营);普通货运;仓储(除可燃物资);租赁业;旅游服务;企业信息化技术服务、咨询服务;计算机软件开发与销售;市县际定线旅游客运(限分支机构凭证经营);第二类增值电信业务中的信息服务业务(不含固定网电话信息服务和互联网信息服务);经营第Ⅱ类、第Ⅲ类医疗器械;保险兼业代理。对外承包工程业务,新能源配套基础设施的设计咨询、建设及运营维护。(以上范围凡需审批的,未获批准前不得经营。)

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
工业 3091600 99.66 2270300 99.7 99.55 26.57
服务业 10599.999 0.34 6867.27 0.3 0.45 35.14
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
客车制造分部 3706700.2 111.57 3273100 110.63 119.26 11.7
对外贸易分部 302700 9.11 309400 10.46 -1.82 -2.19
其他分部 94500 2.84 98600 3.33 -1.14 -4.38
客运分部 10599.999 0.32 7460.9 0.25 0.86 29.63
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
国内销售 2680000 86.39 1994200 87.57 83.12 25.59
海外销售 422300 13.61 283000 12.43 16.88 32.98
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月28日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月03日 2017年12月31日 以公司总股本221393.9223万股为基数,每10股派发现金红利5元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发5元) 实施
2017年08月29日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年03月28日 2016年12月31日 以公司总股本221393.9223万股为基数,每10股派发现金红利10元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发10元) 实施
2016年08月23日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2016年04月05日 2015年12月31日 以公司总股本221393.9223万股为基数,每10股派发现金红利15元(含税;;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发15元) 实施
2015年08月25日 2015年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2015年03月31日 2014年12月31日 以公司总股本147733.2262万股为基数,每10股转增5股并派发现金红利10元(含税;扣税后,每10股派发现金红利9.5元) 实施
2014年08月30日 2014年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年08月20日 2013年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年03月26日 2012年12月31日 以公司总股本70528.6590万股为基数,每10股转增8股并派发现金红利7元(含税,扣税后自然人股东和证券投资基金每10股现金红利6.65元)。 实施
2012年08月21日 2012年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2012年03月27日 2012年02月27日 以公司总股本67366.0590万股为基数,每10股派发现金红利3元(含税,扣税后每10股现金红利2.7元)。 实施
2011年08月02日 2011年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2011年02月24日 2010年12月31日 以2010年末总股本51989.1723万股为基数,每10股派发现金红利3元(含税,税后每10股派发现金红利2.7元) 实施
2010年08月10日 2010年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2010年04月06日 2009年12月31日 以2009年末总股本51989.1723万股为基数,每10股派发现金红利10元(含税,扣税后每10股派发现金红利9元)。 实施
2009年08月25日 2009年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2009年04月07日 2008年12月31日 以2008年末总股本51989.1723股为基数,每10股派发现金股利6元(含税,扣税后每10股派发现金股利5.4元)。 实施
2008年08月26日 2008年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2008年04月01日 2007年12月31日 以2007年末总股本39991.671万股为基数,每10股转增3股并派发现金红利7元(含税,扣税后每10股转增3股并派发6.3元现金红利)。 实施
2007年07月31日 2007年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2007年02月13日 2006年12月31日 以2006年末总股本39991.671万股为基数,每10股派发现金红利5元(含税,扣税后每10股派发现金红利4.5元)。 实施
2006年08月15日 2006年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2006年02月28日 2005年12月31日 以2005年末总股本26661.1140万股为基数,每10股转增5股并派发现金红利10元(含税,扣税后每10股转增5股并派发现金红利9元)。 实施
2005年08月09日 2005年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2005年02月01日 2004年12月31日 以2004年末总股本20508.5492万股为基数,每10股转增3股并派发现金红利5元(含税,扣税后每10股转增3股并派发现金红利4元)。 实施
-- 2006年03月01日 以当前流通股总股本18276.0126万股为基数,宇通集团向全体流通股股东每10股派发现金6.5元(税后)[股权分置改革] 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
宇通客车 2018-08-28 -- -- 董事会通过
宇通客车 2018-04-03 5 2018-07-26 2018-07-27 实施
宇通客车 2017-08-29 -- -- 董事会通过
宇通客车 2017-03-28 10 2017-06-13 2017-06-14 实施
宇通客车 2016-08-23 -- -- 董事会通过
宇通客车 2016-04-05 15 2016-05-20 2016-05-23 实施
宇通客车 2015-08-25 -- -- 董事会通过
宇通客车 2015-03-31 10 5 2015-05-19 2015-05-20 实施
宇通客车 2014-08-30 -- -- 董事会通过
宇通客车 2014-03-25 5 2014-05-23 2014-05-26 实施
宇通客车 2013-08-20 -- -- 董事会通过
宇通客车 2013-03-26 7 8 2013-05-14 2013-05-15 实施
宇通客车 2012-08-21 -- -- 董事会通过
宇通客车 2012-03-27 3 2012-05-08 2012-05-09 实施
宇通客车 2011-08-02 -- -- 董事会通过
宇通客车 2011-02-24 3 2011-05-13 2011-05-16 实施
宇通客车 2010-08-10 -- -- 董事会通过
宇通客车 2010-04-06 10 2010-05-17 2010-05-18 实施
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宇通客车 2009-04-07 6 2009-05-14 2009-05-15 实施
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宇通客车 2008-04-01 7 3 2008-05-14 2008-05-15 实施
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宇通客车 2007-02-13 5 2007-04-04 2007-04-05 实施
宇通客车 2006-08-15 -- -- 董事会通过
宇通客车 2006-02-28 10 5 2006-04-19 2006-04-20 实施
宇通客车 2005-08-09 -- -- 董事会通过
宇通客车 2005-02-01 5 3 2005-04-18 2005-04-19 实施
宇通客车 2004-08-10 -- -- 董事会通过

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

1、产业环境客车主要服务于道路公共出行需求,可进一步细分为公路客运、旅游客运、团体通勤、公交客运、校车等。公路客运是我国主要的客运交通方式之一,近几年受高速铁路的大规模投入运营等因素影响,公路客运市场需求出现一定下滑,预计未来几年在新的平衡状态下将持平或略降。公交是城市内部主要的客运交通方式,通常采取政府补贴为主的运营模式。公交车需求变化主要受城市化水平变化和政府财政支付能力影响。近几年随着城市化水平与政府财政能力的提升,以及国家大力新能源产品的政策影响,公交车市场进入快速增长期。随着社会发展、人民生活水平的提高和老龄化社会的到来,旅游市场保持了持续快速发展,旅游客车具有线路灵活、方便的优势,受轨道交通建设影响较小,未来预计仍将保持较快增长。随着社会各界对学生安全的关注及国家相关管理政策的出台,校车从2012年起迅速成长为重要的客车细分市场,目前国内年均需求量在2-3万辆。随着校车市场运营模式的逐步磨合到位,预计未来几年市场将仍有一定增长空间。海外市场客车年均需求总量25万辆左右,目前中国客车企业出口主要集中于亚非拉等欠发达地区,欧洲市场尚未成为世界杯指定投注平台市场,未来全球宏观经济预计将整体处于稳定向好趋势,出口市场将存在较大的增长空间。2、竞争格局客车行业竞争格局总体较为稳定,但近几年随着新能源汽车产业发展,行业格局发生了一些变化,部分客车企业抓住了新能源产业机会获得快速发展。未来的行业趋势,总体上对领先企业会更加有利,行业门槛将会进一步提高。3、行业格局中国客车信息网数据显示,2017年行业大中型客车销量前5名的市场占有率为71.8%,比2016年增加1.1个百分点,市场集中度进一步提升并居于较高水平。公司2017年大中型客车总销量59,396辆,行业排名第一。4、公司本年度市场表现公司产品主要覆盖大中型客车市场,总体市场占有率35.4%,提升2.9个百分点;其中,座位车市场占有率为43.8%,提升5.4个百分点;公交车市场占有率为27.5%,提升1.1个百分点;校车市场占有率为57.3%,提升2.1个百分点;其他车型市场占有率为67.6%,下降4.7个百分点。公司大型车市场占有率为28.8%,提升2.9个百分点;中型车市场占有率为44.2%,提升4.9个百分点。

(一)研发能力1、研发投入公司报告期内发生研发支出15亿元,占营业收入的比例为4.51%,在同行业中居于较高水平。2017年研发支出主要投向如下:(1)高端旅游车、高端公交车、新能源车、全铝车、校车、燃料电池客车等新产品项目的设计与开发。(2)为提升产品竞争力,结合平台化、模块化、通用化产品三化管理目标,与外部咨询机构合作,开展科学管理、模块化研发、制造能力提升、轻量化、LCC(全生命周期成本)、NVH(噪声、振动与声振粗糙度)等项目。(3)结合行业发展和市场环境变化,进行前瞻性的技术研究,开展新能源、智能化、网联化方面的技术研究等。2、研发成果公司专注于客车领域关键技术的自主研发,通过多年来的自主研发和系统的技术创新,逐步掌握了新能源、智能化、安全、节能、舒适、环保等技术并持续领先,形成相应的领先技术和产品优势。公司新能源以混合动力、插电式、纯电动客车研发和产业化为主线,以行业共性关键技术“电驱动、电控、电池”的自主攻关为切入点,基于“全生命周期成本最低”的开发理念,历经十余年技术攻关,在节能与新能源客车高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得重大突破。(1)高效动力系统:攻克了电磁兼容性差、高压防护难度大等难题,发明了高压集成式控制器,高压节点减少55%,体积减少63%,功率密度18.4kW/L,达到国际领先水平;通过极限工况匹配和多场耦合优化设计,电机最高效率达95%,高效区范围扩展到85%;开发了串并结合的混联系统,动力传递高效、再生制动回收比例高、拥有自主知识产权,已掌握关键零部件技术。(2)动力电池集成与管理:建立了动力电源寿命和机械损伤加速测试评估方法,提出了基于数据驱动的电池荷电状态(SoC)估计方法,融合多温度复合工况、多算法冗余,估计误差降低到4%以内,优于行业水平。(3)整车控制与节能:开发了高可靠、高容错整车控制器,电磁抗扰性达到国际最高等级;通过高效电附件、高效热管理、再生制动能量回收、整车控制策略优化、整车轻量化等技术,从部件、系统、整车三个层面全面实施了综合节能,整车产品能耗指标达到国际领先水平。在过去几年,公司致力于通过技术提升,使新能源车辆更好地兼顾经济效益和社会效益。通过技术创新,实现了混合动力、插电式、纯电动共平台开发,形成了具有国际竞争力的6-18米系列化新能源客车产品,提出了行业首个覆盖产品、配套、服务、金融的新能源客车商业模式,新能源客车产品市场占有率持续位居行业第一。3、研发人员数量与质量公司拥有行业一流的研发队伍,截至2017年底公司拥有研发人员3,112人,占公司总人数的18%,其中博士34人,硕士454人;具有优秀的项目管理和评估团队,可有效完成客车创新研究、技术集成、项目管理和运行。4、专利数量截至2017年底,公司拥有有效专利1,403件,其中发明专利176件;另外拥有软件著作权116件。2017年,公司共获得授权专利369件,其中发明专利103件;获得软件著作权51件,并被认定为2017年度河南省知识产权领军企业。公司共参与138项国家及行业标准制定工作,其中93项已经发布;2017年形成国家、行业标准18项,在《客车技术研究》等行业核心期刊上发表论文26篇。5、研发机构建设情况公司拥有客车行业内首家“博士后科研工作站”、行业内首家“国家认定企业技术中心”,组建了“客车安全控制技术国家地方联合工程实验室”、“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”等科研创新平台;公司试验中心通过中国合格评定国家认可委员会批准成为“国家认可实验室(CNAS)”。公司是科技部等四部委认定的“国家首批创新型企业”、行业内首家“国家火炬计划重点高新技术企业”和“国家技术创新示范企业”、“国家级信息化和工业化深度融合示范企业”。6、对外合作公司与清华大学、北京理工大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、同济大学、郑州大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等国内知名高校和科研院所建立产学研合作关系,集成优势科技资源,提升了研发水平和创新能力。截至2017年底,公司已获得国家及省市级科技进步奖12项,包括国家科学技术进步二等奖1项,河南省科技进步一等奖3项,河南省科技进步二等奖4项,河南省科技进步三等奖4项。其中公司主持完成的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目凭借领先的关键技术和产生的重大经济效益荣获2015年度国家科学技术进步奖二等奖。(二)产业配套状况公司是以客车生产为主业的制造业企业,传统客车中的大部分物资采购自宝钢、玉柴、潍柴、法士特、綦江、福耀、瑞立等国内知名供应商;另有部分的进口物料从康明斯、采埃孚、艾里逊、博世、大陆、威伯科、克诺尔等国际知名零部件供应商采购。公司已同玉柴、法士特等供应商签订战略合作协议,形成日益强化的战略合作伙伴关系,持续提升公司产业配套方面的竞争优势。新能源客车的关键零部件中,整车控制系统为自主研发自主生产,动力电池系统、电机和集成式电机控制器均与行业综合实力排名前列的供应商联合开发,且与宁德时代、苏州汇川等电池、电控方面的知名供应商签订战略合作协议,通过整合行业资源,研制出技术领先有竞争力的零部件,支撑公司新能源客车的技术领先。稳定、可靠、敏捷的供应商队伍,动态、严格的管理机制,客车行业最大的采购规模,形成了公司领先的质量优势、技术优势、交付及服务保障优势。(三)销售渠道1、国内市场国内销售由直销和经销相结合,以直销为主,以经销为辅。2017年度国内销售按照区域共划分为19个经营大区,下设直销人员超700人,实现对全国所有市县的深层有效覆盖。另外,全国共有合约经销商219家,覆盖所有省份及重点城市,2017年度经销商整体销售额占公司国内销售额比重约为20%。公司独资建立了9家4S中心站,并拥有遍布全国的1,500余家公司特约服务网点,服务半径60公里;184家配件经销商的配件储备可及时满足客户的配件需求;通过覆盖全国的售后服务网——CRM服务系统,实现了对客户车辆维修的全程跟踪和及时的满意度回访;通过在线培训平台系统,实现了总部对服务站的远程技术支持及在线测评。2、海外市场公司海外销售和服务网络已实现全球网络布局,通过70余家经销合作伙伴、子公司、办事处等多种渠道模式覆盖欧洲、独联体、美洲、非洲、亚太、中东六大区域,并在古巴、埃塞俄比亚、马来西亚、巴基斯坦等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作。目前,公司累计出口已超过57,000辆,产品远销至法国、英国、俄罗斯、古巴、委内瑞拉、智利、加纳、新加坡、菲律宾、澳大利亚、沙特等全球主要客车需求国家与地区。在主要目标市场,公司已成为国际客车主流供应商之一。截至2017年底,公司在海外拥有210余家授权服务站或服务公司,330余个授权服务网点,并在法国、俄罗斯、古巴、委内瑞拉、巴拿马、南非、加纳、澳大利亚、阿联酋建立9个海外配件中心库;超过130人的服务工程师与维修技师常驻海外保障客户的产品运营需求,并与康明斯、采埃孚、美驰等多家世界知名汽车总成供应商签订了联合服务协议,共同为海外客户提供优质全面的服务和配件保障。

公司2016年度报告中披露的2017年收入计划为359亿元。本年度,受新能源汽车补贴政策及行业总体需求大幅下滑影响,公司实现营业收入332.22亿元,同比下降7.33%。2018年公司收入计划为340亿元,成本计划为249.11亿元,费用计划为51.87亿元。为了维持公司当前业务,同时考虑未来长远发展,公司下一年度新增生产经营类投资共计14.67亿元。需投资者特别注意的是,公司收入、成本、费用计划为公司下一年度的经营目标,并不构成对公司业绩的承诺,请投资者对此保持足够的风险意识。

1、受政策补贴力度下滑影响,新能源客车市场需求可能存在下滑风险;2、客运市场可能继续受高速铁路、城际铁路建设影响,市场需求存在进一步萎缩风险;3、校车市场可能存在政策扶持力度不足,需求下滑风险;4、出口市场存在全球宏观经济复苏出现反复,目标市场国家支付能力下滑风险;5、外汇波动,降低中国客车产品的性价比。

股票代码 世界杯投注官网日历 世界杯投注官网区间 世界杯投注官网次数
600066 2015-07-09 17.9-19.69 2
600066 2014-12-26 21-21.05 1
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