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600233股价预警
江恩支撑:11.93
江恩阻力:13.42
时间窗口:2019-05-26
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三头六臂:

拼多多:五环外的流量红利故事快要翻篇了

|殷长史编辑|封成今年3月初,国际知名大行——欧洲最大的金融控股集团瑞银(UBS)历时三个月完成了一份长达39页的拼多多发展报告:作为2.0代电商,拼多多已经成为中国第二大电商平台,并且仍将延续高速

2019-5-22 14:58:27
步雪千山:

圆通被曝快递员猥亵女客户 官方致歉并配合调 股票下跌0.25%

  圆通被曝快递员猥亵客户,日前,有网友在微博发称,自己在圆通快递员上门取件时遭到猥亵,并在向圆通客服反映情况时被挂断电话,相关话题登上微博热搜后引发网友大量关注。20日,圆通速递在官方微博回应称,

2019-5-20 15:38:00
青丝到白发:

  乐居财经讯张丹圆通速递发布4月快递业务主要经营数据公告。  公告显示,圆通速递4月快递产品收入20.76亿元,同比增长16.89%;业务完成量为6.68亿票,同比增长32.28%;快递产品单票收入

2019-5-19 13:21:44
温室效应11:

拼多多商家卖假OPPO手机半年进账60万 刷单金额仅979元

华云网5月17日讯(殷国)一家入驻拼多多的商家,自己采购大量二手假冒“OPPO”等型号手机,再用假冒“OPPO”注册商标的手机后盖、手机包装盒、说明书等进行翻新拼装后,对外宣称“OPPO”库存机通过拼

2019-5-17 15:00:48
瓷器之乡:

解析投资:一了解 快递行业

我们常说的快递,主要指30KG以下商品的运输,相比于重货,快递及其内含的商品重量较轻,内容较小,单位运输成本较低,基本能通过手持进行配送且运输速度更快。一、经营模式目前,快递业的经营模式一般分为自营模

2019-5-8 10:22:38
世界人生:

快递公司董事长夫妇双双身亡!究竟何因?年初还感慨“活下去是最高目标”

  五一假期,一则公司讣告引发高度关注。  5月4日,优速物流有限公司发布讣告称,47岁董事长意外身亡,董事会已紧急换帅业务未受影响。5月5日,上海本地媒体援引目者称,董事长夫妇似有纠纷双双身亡。 

2019-5-6 17:04:20
习惯就好:

阿里持股的云锋新创拟减持圆通速递1.98%股份 或套现超7亿元

  5月5日,资本邦讯,圆通速递发布了关于股东减持公司股份计划的公告。  公告显示,截止本公告披露日,圆通速递持股5%以上股东、阿里持股的上海云锋新创股权投资中心(有限合伙)(以下简称“云锋新创”)持

2019-5-6 7:29:52
考股成金:

节前最后的疯狂,格力造“芯”,2100亿资金科创板门外排队

格力电器:2019年加快推进芯片技术研究2019年,格力电器将加快手机更新迭代速度,结合格力特有的智能家居生态,打造具有格力特色的物联网手机。菜鸟宣布联手多方打造国内首个5G快递分拨中心从“5G+行动

2019-4-29 15:19:25
翻滚的蜗牛:

全国律协专家:视觉中国日均15.6起官司,用无版权照片不当牟利与法不容

【菜鸟宣布联手多方打造国内首个5G快递分拨中心】从浙江省政府主办的“5G+行动联合发布会”上获悉,全国首个5G快递分拨中心即将落地杭州萧山,开启中国快递物流的数字化升级新阶段。据悉,这一项目由菜鸟、中

2019-4-29 14:09:22
我的天下:

韵达股份 (002120):业务版图稳健扩张,成本超预期下降

韵达股份发布18年年报和19Q1季报。18年全年公司实现营收138.56亿元/+38.76%,实现归母净利26.98亿元/+69.76%,扣非净利21.35亿元/+38.66%。19Q1季度公司实现营

2019-4-29 10:39:24
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
000066 13931.66 6175.79
300397 6050.82 0
300397 4002.27 0
600614 0 64.02
002450 0 386.42
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  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  世界杯指定投注平台控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予圆通速递(600233)★★★★星评定。世界杯指定投注平台机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 3 家,增仓 2 家,减仓 2 家,退出 3 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 77.37%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为1.09万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断圆通速递600233运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-05-05号和2019-05-26号,中期时间窗2019-06-16号和2019-07-20号,短期支撑是11.93元,阻力是13.42元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

600233股票分析综合评论:600233股票分析综合评论:圆通速递600233当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘77.37%,世界杯指定投注平台控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是11.93元,阻力是13.42元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-05-05号和2019-05-26号,中期时间窗2019-06-16号和2019-07-20号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交通运输

当前行业:物流

下级行业:物流Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
杭州阿里创业投资有限公司 27200 34.72 不变
上海云锋新创股权投资中心(有限合伙) 16900 21.53 -50.71万
大杨集团有限责任公司 13200.001 16.91 35.00万
香港中央结算有限公司 936.57 1.2 515.22万
上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)-高毅邻山1号远望基金 600 0.77 新进
大连大杨创世股份有限公司-第1期员工持股计划 566.2 0.72 -500.00万
平潭恒阳投资管理合伙企业(有限合伙) 422.31 0.54 不变
中国光大银行股份有限公司-光大保德信量化核心证券投资 208.5 0.27 新进
中国银行股份有限公司-上投摩根核心成长股票型证券投资 201.2 0.26 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张青 79.17% 19
张利明 78.26% 18
徐留胜 76% 19
张丽华 76% 19
叶健颜 75% 21
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
邓小波 13500 14.88 2018.02.05 增持
石豆豆 2000 14.83 2015.08.24 增持
李峰 5300 18.45 2015.07.20 增持
刘海 2000 18 2015.07.20 增持
潘丽香 5000 18.56 2015.07.20 增持
胡冬梅 20000 18.05 2015.07.20 增持
王漫 1000 15 2015.07.15 增持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-03-31 47400 -12.4 16500 35200
2018-12-31 54200 -3.13 14500 35700
2018-09-30 55900 6.87 14000 36200
2018-06-30 52300 0.16 15000 34800
2018-03-31 52200 -10.47 15000 41800
2018-02-28 58300 -3.73 13400
2017-12-31 60600 2.57 12900 42100
2017-09-30 59100 -0.05 13300 38400
2017-06-30 59100 -17.38 5582.81 38000
2017-03-31 71500 2.55 4612.68 41300
2016-12-31 69800 27.28 4730.1 41800
2016-09-30 54800 98.2 6020.58 41200
2016-06-30 27700 109.89 11900 42200
2016-03-31 13200 3.58 12500 40100
2016-02-29 12700 -0.2 13000
2015-12-31 12700 -31.92 12900 44200
2015-09-30 18700 -9.7 8813.63 41600
2015-06-30 20700 91.81 7958.33 39700
2015-04-02 10800 -4.62 15300
2015-03-31 11300 -30.96 4.05
2015-01-15 16400 0
2014-12-31 16416 2.66 10051.17 19360
2014-11-30 15990 4.03 10318.95
2014-11-15 15370 -5.18 10735.2
2014-10-31 16210 -5.77 10178.9
2014-09-30 17203 -5.58 9591.35 27875
2014-08-31 18220 -10.71 9055.98
2014-07-31 20405 -7.05 8086.25
2014-06-30 21952 -6.92 7516.4 29462
2014-03-31 23583 0.49 6996.57 29437
2014-03-18 23468 -1.29 7030.85
2013-12-31 23775 -6.49 6940.06 27861
2013-09-30 25425 -4.85 6489.68 29171
2013-06-30 26722 12.32 6174.69 28951
2013-04-09 23791 -10.17 6935.4
2013-03-31 26483 35.9 6230.41 26483 28338
2012-12-31 19487 -2.52 8467.18 19487 26719
2012-09-30 19990 2.28 5777.89 19990 26212
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-03-31 282800 282800 78300 204500 一季报
2019-01-18 282800 282800 78300 204500 注销回购股份
2018-12-31 282900 282900 78300 204500 年报
2018-09-30 283100 283100 78300 204700 三季报
2018-06-30 283100 283100 78300 204700 半年报
2018-03-31 282500 282500 78300 204200 一季报
2017-12-31 282500 282500 78300 204200 年报
2017-11-14 282500 282500
2017-09-30 282100 282100 78300 203799.98 三季报
2017-06-30 282100 282100 33000 249100 半年报
2017-03-31 282100 282100 33000 249100 一季报
2016-12-31 282100 282100 33000 249100 年报
2016-09-30 282100 282100 33000 249100 三季报
2016-06-30 33000 33000
2016-03-31 16500 16500
2015-12-31 16500 16500
2015-09-30 16500 16500
2015-06-30 16500 16500 16500 半年报
2015-04-02 16500 16500 16500 -
2015-03-31 16500 16500 一季报
2015-01-23 16500 16500 16500 -
2014-12-31 16500 16500 年报
2014-12-23 16500 16500 16500 -
2014-12-22 16500 16500 16500 股权分置受限股份上市
2014-09-30 16500 16500 三季报
2014-06-30 16500 16500 16500 半年报
2014-03-31 16500 16500 16500 一季报
2013-12-31 16500 16500 16500 年报
2013-09-30 16500 16500 16500 三季报
2013-06-30 16500 16500 16500 半年报
2013-03-31 16500 16500 16500 一季报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2019-11-04 0.08 股权激励限售股份
2019-09-30 7.94 定向增发机构配售股份
2019-09-26 64.18 定向增发机构配售股份
2018-11-02 0.08 股权激励限售股份
2017-09-27 20.18 914900 16.05 定向增发机构配售股份
2017-09-26 16.07 定向增发机构配售股份
2012-11-15 8.15 40300.004 1.75 股权分置限售股份

前十大流通股东累计持有:60600万股,累计占流通股比:77.37% ,较上期变化:75.36万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
杭州阿里创业投资有限公司 27200 34.72 不变 无质押
上海云锋新创股权投资中心(有限合伙) 16900 21.53 -50.71万 73.51%
大杨集团有限责任公司 13200.001 16.91 35.00万 无质押
香港中央结算有限公司 936.57 1.2 515.22万 无质押
上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)-高毅邻山1号远望基金 600 0.77 新进 无质押
大连大杨创世股份有限公司-第1期员工持股计划 566.2 0.72 -500.00万 无质押
平潭恒阳投资管理合伙企业(有限合伙) 422.31 0.54 不变 无质押
周志坚 355 0.45 不变 无质押
中国光大银行股份有限公司-光大保德信量化核心证券投资 208.5 0.27 新进 无质押
中国银行股份有限公司-上投摩根核心成长股票型证券投资 201.2 0.26 新进 无质押
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

快递行业,货代行业,其他行业。

产品名称:

国内时效产品,货代服务,国际快递产品,其他,增值服务,仓储服务。

经营范围:

服装制造、包装制品、服饰辅料制造(以上由下属公司经营);商业贸易(不含专项审批);进出口业务(许可范围内)。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
快递行业 1877200 96.53 1675100 96.71 95.08 10.76
货代行业 66900 3.44 57000 3.29 4.64 14.75
其他行业 582.28 0.03 1.87 0.0001 0.27 99.68
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
国内时效产品 1850500 95.16
货代服务 66900 3.44
国际快递产品 11600 0.6
其他 7969.96 0.41
增值服务 7447.71 0.38
仓储服务 242.99 0.01
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
华东 945500 49.01 0 0 0 0
华南 477599.97 24.76 0 0 0 0
华北 192600 9.99 0 0 0 0
华中 123600 6.41 0 0 0 0
西南 69000 3.57 0 0 0 0
港澳台 37300 1.93 0 0 0 0
东北 35500 1.84 0 0 0 0
西北 25900 1.35 0 0 0 0
海外 22200 1.15 0 0 0 0
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月25日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年03月24日 2017年12月31日 以利润分配实施公告指定的股权登记日的总股本282547.7587万股为基数,每10股派发现金红利1.1元(含税) 股东大会通过
2018年03月24日 2018年06月12日 以利润分配实施公告指定的股权登记日的总股本283077.1222万股为基数,每10股派发现金红利1.1元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.1元) 实施
2017年08月25日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年04月28日 2016年12月31日 以公司总股本282122.9621万股为基数,每10股派发现金红利1.5元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.5元) 实施
2016年08月30日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2016年03月08日 2015年12月31日 以公司总股本16500万股为基数,每10股转增10股并派发现金红利0.90元(含税;扣税后,按有关规定,暂不扣缴个人所得税,每10股派发现金红利0.90元) 实施
2015年08月26日 2015年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2015年04月10日 2014年12月31日 以公司总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利1.00元(含税;扣税后,每10股派发现金红利0.95元) 实施
2014年08月22日 2014年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2014年03月25日 2013年12月31日 以公司总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利1.50元(含税;扣税后,每10股派发现金红利1.425元) 实施
2013年08月17日 2013年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年04月16日 2012年12月31日 以公司总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利1.5元(含税,扣税后,每10股现金红利1.425元) 实施
2012年08月21日 2012年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2012年04月24日 2011年12月31日 以公司总股本16,500万股为基数,每10股派发现金红利1.20元(含税;扣税后每10股现金红利1.08元)。 实施
2011年08月17日 2011年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2011年03月22日 2010年12月31日 以2010年12月31日公司总股本16,500万股为基数,每10股派发现金股利1.50元(含税,扣税后每10股现金红利1.35元) 实施
2010年08月21日 2010年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2010年03月23日 2009年12月31日 以2009年12月31日公司总股本16,500万股为基数,每10股派发现金红利1.00元(含税,扣税后每10股派发现金红利0.9元)。 实施
2009年08月22日 2009年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2009年03月17日 2008年12月31日 以2008年末总股本16,500万股为基数,每10股派发现金股利1.00元(含税,扣税后每10股派发现金股利0.9元)。 实施
2008年08月19日 2008年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2008年03月25日 2007年12月31日 以2007年末总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利0.6元(含税,扣税后每10股派发0.54元现金红利)。 实施
2007年08月10日 2007年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2007年03月10日 2006年12月31日 以2006年末总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利1.3元(含税,扣税后每10股派发现金红利1.17元)。 实施
2006年08月08日 2006年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2006年03月28日 2005年12月31日 以2005年末总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税,扣税后每10股派发现金红利0.9元)。 实施
2005年08月16日 2005年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2005年03月22日 2004年12月31日 以2004年末总股本16500万股为基数,每10股派发现金红利1元(含税,扣税后每10股派发现金红利0.9元)。 实施
-- 2005年11月10日 [股权分置改革] 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
圆通速递 2018-08-25 -- -- 董事会通过
圆通速递 2018-03-24 1.1 2018-06-12 2018-06-13 实施
圆通速递 2017-08-25 -- -- 董事会通过
圆通速递 2017-04-28 1.5 2017-06-26 2017-06-27 实施
大杨创世 2016-08-30 -- -- 董事会通过
圆通速递 2016-03-08 0.9 10 2016-04-25 2016-04-26 实施
大杨创世 2015-08-26 -- -- 董事会通过
大杨创世 2015-04-10 1 2015-06-03 2015-06-04 实施
大杨创世 2014-08-22 -- -- 董事会通过
大杨创世 2014-03-25 1.5 2014-06-25 2014-06-26 实施
大杨创世 2013-08-17 -- -- 董事会通过
大杨创世 2013-04-16 1.5 2013-05-31 2013-06-03 实施
大杨创世 2012-08-21 -- -- 董事会通过
大杨创世 2012-04-24 1.2 2012-07-05 2012-07-06 实施
大杨创世 2011-08-17 -- -- 董事会通过
大杨创世 2011-03-22 1.5 2011-07-07 2011-07-08 实施
大杨创世 2010-08-21 -- -- 董事会通过
大杨创世 2010-03-23 1 2010-05-28 2010-05-31 实施
大杨创世 2009-08-22 -- -- 董事会通过
大杨创世 2009-03-17 1 2009-06-22 2009-06-23 实施
大杨创世 2008-08-19 -- -- 董事会通过
大杨创世 2008-03-25 0.6 2008-06-10 2008-06-11 实施
大杨创世 2007-08-10 -- -- 董事会通过
大杨创世 2007-03-10 1.3 2007-06-15 2007-06-18 实施
大杨创世 2006-08-08 -- -- 董事会通过
大杨创世 2006-03-28 1 2006-06-15 2006-06-16 实施
大杨创世 2005-08-16 -- -- 董事会通过
大杨创世 2005-03-22 1 2005-07-14 2005-07-15 实施
大杨创世 2004-07-27 -- -- 董事会通过

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

行业格局和趋势
  1.行业格局
  根据国家邮政局公布的数据,我国快递行业2018年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2,较2017年上升2.5个点,市场集中度加速提升。现阶段,我国主要快递服务企业均已登陆资本市场,通过更为便捷的融资方式壮大资本实力,持续加大转运中心、自动化分拣设备、信息系统、自有运输车辆等核心资源的投入,增强网络核心资产掌控力,提升运营效率,扩大成本优势,规模效应与龙头效应逐渐显现,行业集中度呈稳定增长态势。
  2.行业发展趋势
  (1)市场动力多轮驱动,快递行业继续保持快速增长
  快递行业作为推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业,在搞活流通、扩大内需、服务生产、促进就业、普惠民生等方面发挥了重要作用。近年来,快递行业在国家陆续出台的鼓励性政策下,市场及业务需求旺盛,持续保持稳定、快速成长。2018年,全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%;业务收入累计完成6,038.4亿元,同比增长21.8%。根据2019年全国邮政管理工作会议,国家邮政局预计2019年快递业务量完成600亿件,同比增长20%,业务收入完成7,150亿元,同比增长19%。2019年,快递行业增长动力将更加多元化,将继续保持快速增长。
  首先,电子商务的持续繁荣为快递行业提供了充足的市场需求。2018年,我国网络零售市场规模持续扩大,全国网上零售额突破9万亿元,其中实物商品网上零售额7万亿元,同比增长25.4%;同时,我国2018年网络零售品质不断提升,消费结构逐步变化。我国电子商务的持续繁荣、网购交易频次的提升及消费理念和结构的变化,为快递行业提供了充足的快件寄递需求。其次,随着电子商务成为脱贫攻坚的重要手段,国家“向西、向下”战略的持续推进,中西部和农村电子商务迅速成长,消费潜力进一步释放,中西部和广大农村地区快递业务量增速持续高于东部和城市地区,中西部和农村电商市场逐步繁荣为快递行业的发展注入了强劲动力。第三,2018年,微商、拼购、小程序、短视频等社交电商模式得以快速发展,研究机构数据显示,我国社交电商月活跃用户量达到1.7亿人,社交电商的发展有效满足了消费者多样化的需求,亦为快递行业的高位运行提供了多层次的业务增长空间。第四,国际快件寄递业务成为我国快递行业新的业务增长点。近年来,“一带一路”国家战略的逐步落实、欧亚交通商贸大动脉的打通、新兴贸易节点的活跃,为我国快递物流行业带来了新的需求。同时,随着居民消费水平的提高及跨境电商平台的蓬勃发展,消费者多元化、小批量、高品质、高频次的购物需求进一步激发,同时国内电商平台积极拓展海外市场,中国制造踊跃走出国门,包含华人在内的海外消费者的消费潜力逐步释放,为我国跨境寄递服务提供了广阔空间。快递服务企业近年来加速搭建跨境物流体系、打通国际快递业务通道、提升国际快递网络的覆盖、开发符合中国用户的国际快递产品,降低跨境快递运营成本,复制国内电子商务与快递行业相互促进的发展模式,国际快件寄递业务发展迅速,已逐渐成为全新业务增长点。最后,个人散件的寄递需求因我国快递服务快速、便捷和成本低廉等特点进一步激发,消费者对生鲜、医药等个性化、差异化的快递服务需求也日益增大,快递行业拥有继续快速增长的广阔市场空间。
  (2)行业品牌集中度将进一步提升
  根据国家邮政局公布的数据,2018年快递行业快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2,较2017年上升2.5个点,民营快递市场份额继续领先,品牌集中度加速提升。近年来,主要快递服务企业均加大投入网络核心资源,增强网络核心资产掌控力,提高快件中转、操作效率,构筑规模、成本优势,并不断增加研发支出,打造信息化、科技化、智能化的信息技术平台和运营平台,进一步降低企业运营成本,提升企业盈利能力和客户服务体验。2018年,主要快递服务企业市场份额均有所提升。
  在多层次市场需求推动下,快递行业将继续保持快速增长,随着主要快递服务企业规模效应和降本增效成果逐步显现,信息化技术平台、自动化分拣设备不断投入,主要快递服务企业业务量将继续保持超过行业平均增速的良好态势,市场份额及优势资源均将逐步集中于主要快递服务企业。同时,《十三五规划》指出,骨干快递企业可通过合作、、收购和交叉持股等方式实现兼并重组,开展资源要素整合,集中优势资源扩大市场份额,提高企业竞争力和抗风险能力。快递服务企业在市场需求、内生发展和政策鼓励下,未来将通过多种方式实现资源整合,开展并购重组、股权投资等,快递行业品牌集中度将进一步提升。
  (3)降本增效将成为快递企业可持续健康发展的坚实基础
  近年来,我国快递行业规模已稳居世界首位,且方兴未艾,但由于资金配置不合理、信息发展不充分、标准化规范落实不足、智能化水平有限等原因,我国快递行业成本与效率仍有较大的优化空间。2018年,各快递服务企业多措并举降低运营成本,提高操作效率,提升盈利能力。
  国务院办公厅于2017年8月发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,指出将通过深化“放管服”改革,激发物流运营主体活力,减税降费,切实减轻企业负担,进一步推动物流快递企业降本增效,着力营造物流业良好发展环境,提升物流业发展水平。2018年5月,国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的相关措施,多种途径推进简政放权和减税降费,切实降低了快递物流企业制度性成本和运营成本,助力快递物流企业降本增效。同时,各快递服务企业亦不断通过加大研发支出,持续投入自有干线运输车辆及自动化分拣设备等,提升运营管理信息化、科技化、智能化水平,提高人均效能,降低人工与运输成本,有效提升分拣、操作、中转、配送效率,从而实现提升盈利能力的目标。
  国家陆续发布快递行业降本增效的扶持政策,各快递服务企业根据市场竞争与业务发展多措并举降本增效,为快递服务企业盈利能力稳步提升及可持续健康发展奠定了坚实基础。
  (4)快递行业基础设施建设将进入加速时期
  2018年12月,国家发展与改革委员会、交通运输部联合发布《国家物流枢纽布局和建设规划》,指出我国的物流基础设施存在系统规划不足,布局不尽合理;枢纽地位不够,运营方式粗放;互联互通欠缺,协同效应不强;多种运输方式与各类节点设施发展不平衡、全国性网络作用发挥不充分等问题,并明确我国经济已转向高质量发展阶段,需加快国家物流枢纽网络布局,到2020年,通过优化整合、功能提升,布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽,促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运行,培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业,初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式,形成国家物流枢纽网络基本框架,构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的国家物流枢纽网络。快递行业作为物流行业的重要组成部分,国家物流枢纽的建设亦将助力快递行业基础设施建设迈上新台阶。
  2018年,快递服务企业基础设施建设力度较大,主要快递服务企业均不断加大投入建设、升级、改造转运中心,或与地方政府达成物流枢纽建设合作。未来,快递行业持续保持稳定、快速增长,业务量规模将再创新高,且市场及消费者对时效水平和服务质量等的重视程度逐渐提高,在《国家物流枢纽布局和建设规划》等政策的扶持、引导下,快递服务企业将加快转运中心、自动化设备、终端派送等的投入,提升转运中心的自动化分拣水平,提高操作效率和处理效能,提升终端派送的及时性、便捷性;同时,快递服务企业近年来加快业务板块多元布局,致力于为市场及广大消费者提供全方位、高质量的产品及服务,打造范围广泛、服务多元、产品多样的综合性快递物流企业,相关领域的投资、并购明显增加,基础设施建设亦势在必行。因此,随着国家政策的引导与扶持、行业发展需求和快递服务企业综合服务能力的提升,我国快递行业的基础设施建设将进入加速期。
  (5)数字化、智慧物流推动行业经营质量持续提高
  智慧物流已成为现代化快递物流业的主要特征,信息化、数字化、自动化等技术的快速发展推动快递行业智能化水平显著提高,快递服务企业依靠信息化、自动化技术升级的契机深化创新业务模式,提升运营效率,降低企业成本,从而助推行业全面进入智慧物流、智慧快递时代。通过无人技术、大数据、云计算、自动化分拣等新技术的运用,快递服务企业可持续提升分拣操作效率、优化网络布局和中转路由设计规划,节省整体运营成本;互联网、物联网等信息技术则进一步推动快递行业服务模式变革,深度融入互联网零售、社区经济、逆向物流、个性化定制等新兴业态,优化产品结构,提升服务质量。利用新兴技术进行业务模式创新、提升运营管理效率,快递行业将有望在经营质量方面实现持续快速发展。
  (6)服务质量将成为快递企业综合服务能力提升的关键要素
  现阶段,我国居民消费水平不断提高,快递行业需逐步满足消费者多层次、多样化的寄递需求。随着消费者消费理念的逐步变化,消费者将愈加重视快递产品与服务的质量及客户服务体验,快递行业内的竞争已不仅限于简单的价格、业务量规模等,而进一步包含服务质量、时效水平、产品类型等全方位综合服务能力。在快递行业品牌集中度进一步提升的大背景下,快递服务企业需注重快件时效达成率、操作差错率、快件遗失率、中转运输稳定性及客户服务体验等,方能提高服务质量,为消费者青睐。行业领先企业均通过多种渠道、多元途径推进客户服务标准化,保障收派两端的及时性、稳定性,提升服务质量和综合服务能力。
  

报告期内核心竞争力分析   (一)运营模式优势 公司搭建了完善的与合作伙伴和谐共生的快递业务平台,采用枢纽转运中心自营化和末端加盟网络扁平化的运营模式,有效保障了公司对整体快递服务网络的管控平衡能力,同时可以根据行业动态及企业现状,及时灵活地进行管理调整以协调平衡全网利益。上述运营优势是公司快递服务网络多年来保持较强稳定性和较高灵活度的重要基础。   枢纽转运中心自营模式下,公司可根据全网络的业务量情况、快件时效、运营成本等情况综合考量,并进行全网协调,持续优化转运中心规划布局、中转路由等。2018年,公司根据业务需要及行业发展动态,加大对枢纽转运中心自动化升级与改造的投入,不断提升枢纽转运中心的快件处理能力,拓展枢纽转运中心的辐射范围,进一步增强了公司快递服务网络的稳定性。同时,公司通过现场、视频、电话会议等方式建立起与加盟商的培训、服务机制,为加盟商提供业务、财务管理、人力资源等方面的培训与服务,并加大对加盟商信息系统投入与支持。公司利用扁平化末端加盟网络,对加盟商进行直接管控,减少了管理层级,降低了管理成本,进一步增强和保证了公司对加盟商网络的控制力和对加盟商管理的有效性、灵活性。公司对快递服务网络的总体管控和协调能力显著提升。   (二)网络覆盖优势   公司快递服务网络以高效管控的枢纽转运中心为骨干,通达全国的航空、汽运、铁路运输网络实现快递在转运中心间的集中快速中转,并通过扁平化的加盟商及终端网络进行快递服务“最后一公里”的揽收与派送。经过十八年的发展,公司已形成了覆盖全面、高效稳定的快递服务网络。   同时,公司大力推进国际化发展战略,不断加大对海外快递服务网络的布局。公司通过收购控股的子公司圆通国际通过20多年的发展,已形成完善的国际网络布局,其在全球17个国家和地区拥有公司实体,在全球拥有54个自建站点,业务范围覆盖超过150个国家、超过2,000条国际航线。圆通国际该等国际网络布局快速提升了公司全球网络覆盖率,在公司现有海外网络基础上进一步延伸公司海外服务网络及业务范围,助力公司在东南亚、东亚、欧洲等“一带一路”沿线国家或地区打造极具性价比的跨境物流全链路产品与服务,奠定公司国际业务先发竞争优势。公司现已基本形成了覆盖中国、欧洲、北美、东南亚、东亚等国家和地区的全球物流骨干网络。   (三)互联网信息技术平台优势   信息化的发展为快递行业带来了新的发展机遇,亦是现代化快递物流业的主要特征,快递企业依靠技术升级的契机提升运营效率、降低业务成本,进而深化业务模式创新,获得快速、可持续发展。   公司历来高度重视信息化建设,自2009年起持续投入大量资金开发拥有自主知识产权的快递服务运营系统——“金刚系统”,并具备独立开发及升级能力,保证系统功能与公司业务发展要求高度匹配,极大地提高了企业信息化水平,有效提升了内部管理效率和客户服务质量,为公司不断拓展境内外业务奠定了基础。目前,公司已形成了金刚核心系统,包括“网点管家”、“行者系统”、“管理驾驶舱系统”、“尊者系统”、“自动化分拣系统”、“运盟系统”等在内的行业领先互联网信息技术平台,覆盖揽收、中转、派送、客服等全业务流程以及财务结算、人力资源等日常管理的各方面,实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度,促进了快递网络的不断优化和服务质量的稳步提升,奠定了客户服务满意度的领先地位。同时,公司子公司科技公司凝聚了具备创新精神和工匠精神的专业研发团队,公司信息化、科技化水平近年来得以显著提升。   (四)自有航空优势   2015年10月,公司全资子公司圆通航空正式开航运营,公司成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一。截止报告期末,公司自有机队数量已达12架,其中,波音757-200共5架,波音737-300共7架。2018年,公司不断加大自有航空与机队的投入运营及国内、国际航线的深入开拓,开通了郑州—东京、义乌—仁川、长沙—马尼拉、长沙—达卡、长沙—胡志明等国际航线,为公司快递服务网络的完善和时效水平与服务质量的提高提供了有力保障,为公司参与国内外快递物流市场竞争奠定了坚实基础;同时,公司积极拓展第三方客户,充分利用自有航空提供综合物流服务,进一步提高了公司自有航空的利用率与运营效率,降低自有航空的运营成本,提升了公司自有航空的盈利能力。   随着国内快递行业逐步由价格竞争转向服务质量竞争,以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场,自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点:   1.自有航空网络可以提升公司产品的时效性,提升快递服务质量和用户体验,有利于公司改善快递服务质量和用户体验,最终提升企业品牌形象和企业价值;   2.自有航空网络的建立,将促进公司的产品结构进一步升级。一方面,自有航空网络的建立将促使公司逐步提升快递时效性,开拓商务件等快递市场;另一方面,拥有自有航空资产,也为满足冷链食品、鲜花等高附加值产品的寄递需求奠定了基础;   3.自有航空网络的建立也是公司布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础。   (五)标准化优势   公司高度重视标准化工作,已形成对快递服务网络和业务流程全覆盖的标准化体系,成为首家国家级快递服务标准化试点单位。同时,公司不断加强标准化体系建设,坚持自营业务体系与加盟商一体化的管理理念,立足公司现有业务需求并结合未来发展重点,构建以“基础通用标准”为基础,“核心营运标准”为中心,以“管理标准”、“服务标准”为支撑与保障的全方位标准化体系结构,通过企业标准在全网范围的全面贯彻实施,加强管控力度并统一服务标准,借助标准化规范营运模式,明确管理职责,巩固服务质量,提升品牌形象。   (六)品牌优势   公司自成立以来始终专注于快递主业,“圆通”品牌以优质的产品及服务赢得了众多客户的满意和信赖。公司高度重视品牌形象的建立和维护,并提出实施品牌战略,将品牌建设作为核心竞争力之一,通过多种渠道、多样方式、多元途径完善公司品牌的塑造与宣传。公司是中国快递协会副会长单位、中国交通运输协会快运分会副会长单位、中国国际货运代理协会会员单位、联勤保障部队军需物资物流配送军民融合战略合作单位、上海市交通运输行业协会物流分会副会长单位、上海市工商业联合会国际物流商会会长单位;荣获“达沃斯世界经济论坛全球成长型企业”、“2018中国十大物流竞争力企业”、“中国快运物流示范基地”、“全国交通运输行业文明示范窗口”、“全国青年文明号”等荣誉称号。2017年,公司被评为5A级物流企业;2018年,公司荣获“2018中国快递国际合作奖”、“2018中国快递社会责任奖”、“2018中国快递年度贡献奖”、“2018年度中国物流百强企业”、“2018中国物流企业品牌价值百强”、“改革开放四十年物流行业代表性企业”、“福布斯2018亚洲上市公司50强”、“上海市重点物流企业”、“2018亚洲智慧创新物流之星”等奖项及荣誉称号;荣列2018年中国民营企业500强。

经营计划
  2019年公司将坚定深耕快递主业,紧密围绕市场需求,持续加强品牌建设,增强综合服务能力与竞争力,实现成本改善、服务提升、网络稳定、科技引领、协同共享、管理安全、绿色可持续的高质量发展。
  聚焦成本管控,稳步提升盈利能力
公司2019年将继续聚焦成本管控,推进落实各项成本管控举措覆盖生产和管理全流程、公司和加盟商全链路,降低全网运营与管理成本,实现降本增效。
  公司将持续梳理承运商结构与体系,优化承运商考核评价机制及结算模式,提升双边运输车辆及大型运输车辆占比,提高承运商服务质量,降低承运商及全网运输成本;公司将稳步提升自有运输车辆占比,继续加大自有运输车辆投入;公司亦将结合业务发展需要,利用先进信息系统科学规划干线路由,减少快件中转时效,并继续加大对加盟商与枢纽转运中心之间的运力统筹,精细管理,无缝对接;公司将深化集中采购模式,降低公司及加盟商整体运能成本。
  公司将继续加大对枢纽转运中心、自营城配中心等的投入,并提升其自动化、智能化水平,降低人工成本,提升人均效能与操作效率。公司亦将通过多种方式优化用工模式,实现部分操作环节的服务外包,并优化人员需求及排班,加大考核力度,充分调动员工积极性、主动性,提升快件分拣操作效率,提高人均效能,着力降低人工及中心操作成本。
  同时,公司亦将不断优化枢纽转运中心布局,拓展城配中心等的辐射范围,简化快件中转、操作流程,降低加盟商运营成本,亦将在全网内全面、深入科技化、智能化先进设备与系统,优化升级操作工艺,全方位支持与帮扶加盟商降低运营成本;公司将持续深化“共建、共享”理念,扩大集中采购模式外延,加大共享中心投入建设,构建公司与加盟商、加盟商与加盟商之间资源共享的服务平台,有效发挥集约化管理优势,降低公司全链路管理成本。
  保障时效水平,综合提升服务品质
公司将以“时效为本,质量为先”的原则,持续采取多种措施重点保障快件时效与服务质量,实现快件时效“快、准、稳”的目标,打造优质、良好的市场口碑与品牌形象,综合提升服务品质和市场竞争力。
  2019年公司将综合行业趋势、市场发展及业务运营等因素,科学规划网络和运营体系建设,并合理、有序推动相关规划切实落地实施。公司将继续推进、指导转运中心、城配中心等区域场地、车辆、人员等关键要素规范化、标准化、制度化,实现集约化运作、标准化作业、自动化操作,提高快件操作效率,减少快件中转、操作时间。公司将通过运盟等先进信息系统实现时效数据系统化及运输全程可视化,持续优化干线运输体系及运营节点和流程,挖掘时间效益,并全程跟踪进行时效预警,精细管理干线运输;公司亦将进一步加强终端建设,平衡快件全链路、各环节负载,科学合理布局终端,构建网格化服务体系;公司同时推动终端人员属地化,以人员稳定促进快件时效稳定,进而优化快件终端操作流程与时效;并将根据城市、区域具体特征科学合理优化路由,配备城市短驳配送车辆,增加配送频次,提升快件配送时效。
  公司将继续加大对快件时效与服务质量的绩效考核,细化各项指标推动数据管理,实现管理高效、时效领先、服务优质的良性循环。公司将高度重视优化投诉流程与仲裁制度,指导培训服务质量较差的末端网点,对客户关注的重点问题进行优先、及时、合理解决,先行赔付及共享客服制度,提升客户服务体验。
  公司高度重视快递员的贡献与作用,将通过持续管控终端、推进快递员“星计划”、实施困难帮扶等举措延伸公司管理半径,提高终端配送管控水平,亦充分调动快递员积极性、主动性,提升快递员认同感、获得感与幸福感,提高快递员配送质量,综合提升公司产品与服务质量。
  赋能加盟网络,提升管理稳定拓展
2019年公司将继续秉持“服务好加盟商就是服务好客户”的理念,多维度助力加盟商提升管理能力,稳定拓展。公司将持续深入推进片区管理制度和巡视制度,对加盟商实行常态化巡视和重点巡视与监控,健全各省管理区应急处置机制。公司将重点优化加盟商管理体系,根据市场结构和竞争格局,因时因地制宜,科学、适度调整加盟商结构、规模、数量等,推进加盟网络的精细化管理,优化加盟商分布与结构。公司将继续建设运营城配中心、建包中心,通过自建自营或加盟运营等方式,扩大城配中心、建包中心的辐射范围,并推进其自动化、智能化水平提升,简化快件中转、操作流程,提升人均效能与快件操作效率,全方位降低加盟商运营成本,助力加盟商集约、稳步发展。
  公司将提升对加盟商信息系统、金融、业务及财务等诸多方面的服务能力,指导加盟商建立健全组织体系、团队保障、绩效激励三位一体的保障体系和清晰、合规的内控体系,提升其管理能力和治理水平;并加大对加盟商信息系统、工艺设备升级与自动化智能化建设的投入与支持,推动加盟商场地、车辆、形象、操作的规范化、标准化、制度化建设,实现对加盟商路由规划、业务运营、服务质量的全方位可视与管控;公司将指导、帮助加盟商建立长期服务于各类客户的管理和服务体系,健全服务反馈与客户回访机制,不仅充分发挥其功能,而且加强客户管理,增强客户粘性。同时,公司亦将推动加盟商注重薪酬福利与员工关怀机制建设,给予快递员、操作员等一线人员多方面的人文关怀,助力加盟商不断凝聚优秀人才,提升一线人员稳定性,从而全面提升加盟商综合实力。
  公司秉承“快递+”的战略模式,在自身加大终端建设的同时,还将与加盟商通过整合、共建、共享等模式在社区、学校等特定区域建设终端门店,打造开放、便民的公共服务平台,亦将综合管理、资源优势,指导、鼓励加盟商以终端门店为载体,根据区域特征,实现城市电商、快消品等的外延发展,打造小型便民服务中心,从而激发加盟商经营发展的内生动力,提升公司整体服务品质与客户粘性。
  加大研发投入,科技创新引领发展
公司高度重视科技创新,持续贯彻科技引领战略,将科技作为公司提高服务质量、提升市场份额的核心要素,不断加大研发投入,逐步将信息化转化为实际生产力,引领公司智慧发展。
  2019年公司将继续依托科技公司专业人才与团队、长效激励机制等优势,紧随行业发展趋势,深入了解公司业务运营,科学规划,前置开发,为公司的业务发展提供协同、便捷、高效支持。公司将以安全为前提,以“快、准、稳”为目标,升级、维护业务系统、结算系统、路由规划系统及业财融合等管理系统,并积极推动核心业务系统建设,实现运营信息化;以提升效率、降低成本为导向,对转运中心进行设备升级,提升自动化设备覆盖率和应用程度,提高人均效能;会员系统、家庭管家、客户管家等系统,并持续智能客服机器人,与业务系统互联互通,实现快件全流程可视可控,提升在线客服接通率,快速响应,及时处理,为客户提供更便捷、高效的在线服务,实现服务智能化;以高效、科学为目标,提升数据分析及应用重要性,推进数据化管理;优化、完善财务系统,进行业财融合,提升财务结算精确性、准确性、及时性,充分发挥财务监管职能,提升资金使用效率,促进业务发展。
  国家工程实验室亦将发挥人才、专业优势,专注研发、合作、示范、标准、交流等功能布局,以智慧物流为行业发展趋势,推进先进技术、标准体系应用于快递物流行业,研发行业关键技术,跨界合作协同,建设高端人才队伍,布局物流示范基地,助推行业规范、智慧发展。
  深化国际化战略,国际国内融合发展
公司2019年将持续落实国际化发展战略,深入布局已具有先发竞争优势的国际快递服务网络,以香港作为公司国际业务总部及枢纽,科学分析并持续加强与具有优异管理经验、专业团队优势的圆通国际的互补与协同,组建专业团队,科学规划执行,通过自建自营、战略合作、股权投资等方式加快海外网络布局,拓展公司全球快递服务网络覆盖,充分挖掘“一带一路”沿线国家及地区的快递物流需求,助力中国电商、携手中国制造走出去。
  公司将全方位拓展国际市场,结合公司覆盖全球的快递网络与圆通航空、中欧班列、多式联运等优势运能资源,全力打造部分极具性价比的精品跨境物流全链路产品与服务,全面拓展跨境电商平台,满足全球消费者多样化的跨境快件寄递需求。同时,公司将与部分国际快递公司、邮政企业及关务企业等开展深度合作,贯彻自建与合作相结合的国际化发展模式,搭建成熟国际网络,布设全球站点,获取干线航线资源,搭建专业关务团队,打造全面高效的通关能力,并发挥与覆盖全国的国内快递服务网络的协同共享,实现国际国内融合共生。
  推动协同共享,增强综合服务能力
公司2019年将逐步建立、完善网络、业务、运营与管理等协同共享体系,综合覆盖全国的快递服务网络及通达全球的骨干物流网络,推动国内、国际业务深度融合,共生发展;推进实现现有经济型产品与高品质、高时效产品等的协同,完善多层次产品体系,满足消费者多层次的寄递需求;融合公路运输、航空运输、铁路运输及多式联运等多种优势运能资源,提高公司运营效率,降低公司运能成本;促进公司与科技、航空及其他优势产业的协同互补,拓展服务范围,扩大市场份额,提升科技化、智能化水平,增强综合服务能力。同时,公司将健全各业务、职能部门与省管理区、加盟商之间的协同管理机制,为提升公司运营效率、管理效率及沟通效率提供组织保障。
  公司将在部分重点城市建设共享中心,构建公司与加盟商、加盟商与加盟商之间资源共享的服务平台,有效发挥集约化管理优势,提升管理效能。公司将持续、建设共享客服,实现辐射区域及加盟商客户投诉的统一监控、统一维护、统一处理,塑造公司品牌价值,维护良好市场形象;公司将推动建成法治资讯与法律服务共享平台,为公司、加盟商、末端网点等提供专业的法律服务,防范相关经营风险,妥善解决相关纠纷,提升整体快递服务网络合规性、稳定性;公司亦将发挥领先的信息系统及专业的人才团队等优势,共享信息系统运维团队,促进快递服务网络科技化、智能化水平全面提升。同时,公司将坚持“共建、共享”的目标,建成一体化、立足于“百年企业”长效的分享、激励机制,与全体员工及全网共享发展成果,2019年将通过限制性股票等方式持续激励公司核心业务人员、技术人员及骨干员工,激发员工的积极性、主动性,提高经营、管理效率,降低代理人成本,深化公司及网络生态命运共同体建设。
  强化安全管理,保障公司合规运营
2019年公司将继续强化安全管理,从安全理念、管理制度、技术设备、监督执行、应急管理等方面做好安全管理,保障公司合规运营。
  公司将坚持全面贯彻落实相关法律法规及相关主管部门规定的各项安全管理制度,严格落实寄递渠道安全管理“3个100%”,落实公司各项安全管理规定,并利用技术手段保障安全生产,配备升级安检机、安检员、监控设备、消防器材等安全设施、设备,严控信息系统安全和风险管理。公司安全委员会将全面领导安全管理工作,并明确安全生产第一责任人,健全安全管理绩效考核机制;公司将继续做好全员安全管理教育工作,定期举行安全知识、信息安全、应急管理知识的宣贯和教育活动。公司亦将通过不定期检查和排查,促进安全管理宣贯、安全制度执行、安全生产设备定期检查等安全管理工作落实,同时,公司将积极开展消防巡查,开展各类应急管理演练活动,预防为主,提升突发事件的快速反应能力。
  践行绿色物流理念,实现可持续发展
2019年,公司将顺应绿色物流发展趋势,积极承担生态环保等社会责任。公司将在全网范围内强化生态环保工作的宣传培训,增强全网生态环保意识,并加强生态环保工作的组织管控和保障;公司坚持完善生态环保工作相关制度建设,逐步实现制度健全、组织明晰、标准规范、权责明确及奖惩分明并覆盖全网、全生产环节的生态环保工作机制;运营过程中,公司将推动快递行业上下游联动,加强与行业、同行业公司及其他企业间的沟通与合作,通过提供仓配、收寄、包装一体化等服务,提供定制化包装、包材等服务,减少电商快递再包装次数、减少包装填充物;公司将继续提升电子面单使用比例,提升中转环节专用环保袋使用比例,应用可降解塑料袋等环保用品,搭建生产运营绿色生态链;公司亦将在部分末端网点或门店,回收容器或开展回收服务,开展包装物、废弃物回收再利用。同时,公司将持续通过多式联运、甩挂运输、新能源车辆等方式实现节能减排,助推行业全链路、全环节的绿色可持续发展。
  管理环节中,公司将深入贯彻落实绿色发展理念,对生产经营与职能管理中的部分废旧资源实现回收再利用,通过无纸化办公、耗材外包等多种方式对日常经营过程中办公用品、耗材等进行精细化管理。此外,公司亦将积极宣传绿色办公、降本增效理念,将降本增效、绿色发展专项指标纳入全网、全员工绩效考核,增强全网、全员工对降本增效、绿色发展的认同感,调动并激发全网、全员工积极性、主动性,绿色办公,实现公司绿色、可持续发展。
  

可能面对的风险
  1.市场风险
  (1)宏观经济波动风险
  由于当前我国宏观经济增速放缓,经济结构转型尚未完成,未来国家宏观经济发展仍面临较为复杂的局面。若未来宏观经济增速进一步放缓,将对快递业的发展以及公司的业绩造成不利影响。
  (2)市场竞争风险
  由于行业内从业企业数量众多,且同行业产品和服务同质化程度较高,若公司未来不能通过成本管控、完善产品结构等方式实现差异化,提高行业竞争力,可能面临业务量及市场份额下降的风险。
  (3)客户需求变化的风险
  近年来,随着我国居民总体收入及消费水平的不断提高,消费者对快递产品服务质量的重视程度也将逐步提升,对公司进一步提升专业化水平及提供差异化服务等方面提出了更高的要求。若公司未能及时根据客户需求的变化,调整经营策略并不断完善产品类型以提升服务水平,则可能面临无法满足客户需求、导致客户流失的风险。
  (4)燃油价格波动的风险
  燃油价格的变动一定程度上影响到快递企业的利润水平。随着国际政治与经济局势越发复杂,未来燃油价格走势仍具有较大的不确定性。若未来燃油价格上涨,将给公司运输成本控制带来较大压力。
  2.政策风险
  公司所从事的快递行业主要受《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国反恐怖主义法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国民用航空法》、《快递业务经营许可管理办法》、《快递市场管理办法》等法律法规的监管与《快递服务》(GB/T27917)、《快递业务操作指导规范》等行业规范标准的约束。
  为支持快递行业发展,我国政府各级主管部门陆续出台了多项鼓励政策。尽管目前良好的政策环境保障了快递业持续快速的发展,但若未来国家对快递行业的监管法规或行业标准发生较大变化,而公司不能及时作出相应调整;或者国家对快递行业的政策支持力度减小以及现有支持政策的执行效果未达预期,均可能对公司的经营业绩产生不利影响。
  3.经营风险
  (1)业务结构较为集中的风险
  报告期内,公司主营快递业务收入主要来源于电子商务用户,业务结构较为集中。如果未来电子商务行业增速进一步放缓,而公司除电子商务之外的其他业务板块不能实现较快增长从而提高在整体业务结构中的占比,则公司经营业绩的持续快速增长可能受到不利影响。
  (2)毛利率下滑的风险
  由于快递行业属于劳动密集型行业,在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节均存在较大人工需求。除快递价格下降因素外,随着人工薪酬福利水平的升高,劳动力成本持续上涨,毛利率有所下降。未来,国内宏观经济和政治变化、汽油及航油价格波动、城市劳动力薪酬水平上升等因素,均可能导致快递行业单票收入的下降和经营成本的持续上升,进而使得公司毛利率出现波动。
  (3)服务时效性无法满足客户需求的风险
  电子商务的蓬勃发展带动了快递行业的快速发展,但同时也对快递业务的服务质量提出了更高的要求。随着国民网购消费的不断升温,个别网购大规模促销期间单日的快递业务量陡增,易导致相应期间局部地域快递服务质量受到影响。
  (4)信息系统非正常运行的风险
  在快件的揽收、中转、派送、客服等业务环节以及财务核算、人力资源等日常管理方面均依赖于快递业务全流程信息管理系统的高效、稳定运行。尽管公司对该等系统进行实时监控并定期维护和升级,但由于该等系统使用频繁且数据处理量巨大,若上述信息系统无法正常运行,则公司日常经营将受到不利影响。
  (5)车辆及航空运营安全事故风险
  公司的快递业务运输方式主要包括公路运输、铁路运输与航空运输。尽管公司已为运输工具按照国家规定购买相应的保险,可在一定程度上减少交通事故发生后的赔偿支出,但若保险赔付金额无法完全覆盖事故赔偿支出以及车辆毁损损失时,将导致公司发生额外支出。此外,如果安全事故不能及时解决,还可能对公司局部业务正常开展产生不利影响。
  (6)安全运营风险
  快件寄递安全是快递服务质量的核心,受到国家相关法律法规的严格约束和监管。由于个别寄件人法规及安全意识不强、寄递物品安全性不定等不确定因素的存在,给快递企业的安全管理增加了难度。目前,公司已设立了安全委员会,建立了完善的安全管控体系,制定了健全的安全生产标准和应急预案。未来,公司将持续加大安全管理投入,加强收寄验视、快件安检、寄递实名等安全管控措施的推行,保证快件寄递及生产运营的安全与时效。
  4.管理风险
  (1)业务快速发展带来的管理风险
  快递行业具有劳动密集型的特征,在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节的从业人员数量众多,加之营业网点覆盖范围广泛,分子公司数量较多,为快递企业在人员管理、分子公司管理等方面增加了一定难度,从而产生一定程度的管理风险。
  (2)复合型人才和高端专业人才流失的风险
  我国快递行业尚属于发展的初期阶段,经验丰富的复合型人才和高端专业人才较为缺乏。能否吸引并留住经验丰富的复合型、高端专业人才在一定程度上影响着公司未来的经营业绩和发展前景。如公司未来无法持续提供令员工满意的事业发展平台和富有竞争力的薪酬,则面临着各层级复合型人才和高端专业人才流失的风险。
  (3)品牌管理风险
  公司经过18年的发展,已经实现全国范围内品牌化经营,行业经验及服务能力均在品牌价值上得到体现。未来若公司由于经营管理不善等原因对品牌产生负面影响,可能对未来业务发展造成不利影响。

 

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